新華社濟汽車機油芯南3月31日電（記者邵琨）“溫度24℃，濕度31.臺北汽車材料2%，土溫11.5℃，土濕24.9%……”山東省濱州市沾化區馮家水箱精鎮大流村棗農張亦明打開手機, 查看村南頭試驗基地大棚冬VW零件棗的各項指標Benz零件。
種冬Audi零件棗20多年Bentley零件，張亦明在別人眼中是“能折騰”的人。他在全村第一個嫁接優良品種“沾冬2號”，建起8畝大棚冬棗試驗田作為山東省農科院汽車空氣芯的科研基地。
“折騰”新品種讓張亦明嘗到了甜藍寶堅尼零件頭。他管理的冬棗銷售價格比往年提升50%以上，市場供不應求。在張亦明帶動下，大流村成為“福斯零件沾冬2號”冬汽車材料棗專業村，種植面積賓利零件達520畝。
202汽車零件0年4月，張亦明又瞄上了新科技。在山東省農科院BMW零件專家指導下，他采用冬棗寬行密植新技術，嘗試冬棗水肥一體化管理和遠程可視化、精準化、智能化操作。
走進汽車材料報價大流村“沾冬2號”冬棗技術示范園，大棚內誘蟲罐、粘板、色誘燈、彌霧機等“十八般武器”樣樣齊全，棚內各項數據指標與手機斯柯達零件相連。
張亦明是大棚管理員，也是試驗員，正在探索冬棗生產標準化、機械化和遠程智能管理模式。他說：“我坐在家里，油氣分離器改良版打開手機就知道大棚冬棗生長情況，隨時可以調控各德系車材料項指標，省時省力。”
近年來，當地政府提出“沃土工程”，用有機肥替代保時捷零件化肥，推出“沾冬2號”新品種。然而，新品種雖然汽車零件進口商口感和甜度都遠勝老品種，但是嬌貴，更適合在大棚中Skoda零件生長。建大棚，對棗農勞動強度和經濟投入等提出了新要求。臺北汽車零件
“有了智能管理技術，勞動強度就降下來了，老年人一樣可以種棗。”張亦明說，科學汽車冷氣芯種棗不僅解決了“誰來種棗”的問題，而且可以提升冬棗品質，種出綠色無公害冬棗。
為了從源頭上管控產品質量，張亦明又開始了新嘗試。這些天，他給大棚冬棗用了不少蚯蚓土當肥料。“別小看它們，這可是寶貝。”張亦明說，牛糞經過蚯蚓消化吸收分解后，就變成蚯蚓土，是非常好的有機肥，通賓士零件氣、排水和保水奧迪零件性能都很好，并且沒有刺鼻氣味，是冬棗樹的好肥料。
這些年，當地通過舉辦冬棗節、賽棗大會、電商節等汽車零件報價一系列活動，把冬棗品牌越擦越亮。張亦明也越來越“折騰”，跑訂單、學Porsche零件技術，忙個不停。他說：“緊跟潮流科學種植，去年沾化冬棗都賣到美國去了。我德系車零件們的幸福生活就靠這些冬棗樹汽車零件貿易商了。”
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