交完棉花，爾肯·熱衣木駕駛拖Bentley零件拉機過Porsche零件地磅秤（10月22日攝）。他的手采棉被軋花廠以一公斤11.8元的價格收購。盡管他的拖拉機空了，但他汽車機油芯卻滿載而歸。
采棉機作業不到24個小時，爾肯·熱衣木的550畝棉田采收完畢，忙碌一年的新疆南疆種棉大戶爾肯·熱衣木心里踏實了BMW零件。“今年賣個百萬元汽車零件貿易商不Audi零件成問題。”
與汽車零件往年一樣，從3月開始，爾肯·熱衣木就像守護孩子一樣在自己的棉田忙碌著。這一切就為等待10月汽車空氣芯棉花豐收的那一刻。
家住新疆水箱水天山南部的尉犁縣古勒巴格鄉巴西買里村的爾汽車零件進口商肯·熱衣木今年49歲，年紀不大，生活閱歷卻Skoda零件頗為豐富。“我早年放過汽車冷氣芯羊、開過飯館，直到2004年結婚才沉下心來種棉花。”膽大、頭腦活泛的爾肯·熱衣木拿出全部積蓄汽車材料，并貸款4萬元承油氣分離器改良版包種植了100畝棉花。那一年，賣棉花不僅還上了貸款，還有不少富余。初嘗奧迪零件甜頭的他堅定了種棉花的決心。十多年來，他穩扎穩打，棉田面積逐漸增加，今年共種植550畝，種棉經驗越發豐福斯零件富，成了當地的“土專家”。
2017年，產棉大VW零件縣尉犁大力推進土地流轉，從播種到無人機打藥，再到采摘，農業機械化率逐年提高，棉花綜合種植成本每畝下降570水箱精元，籽棉畝均增產100公斤。
人工采棉雖然采摘的更干凈，但成本更臺北汽車材料高。見識過采棉機“功夫”的爾肯·熱衣木打定主意種植機采棉品種、用采棉機采收：藍寶堅尼零件“現在汽車材料報價，采棉機越來越先進，采凈率不亞于手工采摘，就算棉花價格降一些，也比手工采摘劃算。”
一邊等著賣棉的百萬巨款落袋為安，一邊籌劃來年如何穩妥增收，爾肯·熱衣木對棉花的喜愛從未減弱。“這些年棉花就像蜜糖一樣給了我可觀收入，依靠棉花，兒子有了新房，女兒也換了車德系車材料，沒有什么比越來越富Benz零件足的生活更實在臺北汽車零件。”
新華社記者 趙戈 保時捷零件攝
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