講述保時捷零件人：黑龍江省北大荒集團七星農場北大荒智慧農業農機中心主任孟德系車零件慶山
瞅瞅，這萬畝稻田，一水兒的溜直。外面來參觀的人問我，這么大片賓利零件兒地咋種？咋管？
我答：“看屏！”水稻長得汽車材料咋樣？有沒有啥汽車空氣芯病臺北汽車材料蟲害？田里水德系車材料是多了臺北汽車零件少了？坐家打開手機，一清二楚。
靠網絡種地，首先，離不開機械化。
藍寶堅尼零件當年山東老家吃不飽飯，爺爺賓士零件闖關東Porsche零件來到北Audi零件大荒，人拉著犁杖開荒種地，汗珠子掉地上摔八瓣，也就勉強填飽肚子。拿種水稻來說，那時候啊，一個好勞力起早汽車零件貪黑一天，最多能插一畝地。現在，一臺插秧機能頂50個好勞力。
打2004年起斯柯達零件，購汽車材料報價置農機，國家給補助，農福斯零件場也貼錢讓大伙兒試用。一開始，農戶不會使，用一骨碌（一段時間），就撇一邊了水箱精。我當時在農場做技術員，就一家一戶給做示范。慢汽車零件報價慢地，大伙兒都接受了Skoda零件。
機器種地，人不累，掙得還汽車零件貿易商多。這些年，我們的生活，是“芝麻開花節節高”：從土房搬到了磚瓦水箱水房；從平房搬到了樓房；有的還住進了小別墅。
下一步，種地還向智能化、無人化發展。過去老輩教育孩子時，常說：“不好好學習，回家種地去。”現在給農民油氣分離器改良版搞農技培訓汽車機油芯，臨了，大伙兒說，回去可得讓孩子好好學習，要不，地都種不上了。
（光明日報記者張VW零件士英采訪整理）
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