新華社哈爾濱10月25日電（記者 楊喆）金秋10月，在黑龍江省齊齊哈爾市富裕縣長興現代農機合作社，庭院里晾曬著一串串火紅的辣椒，地里剛收獲的甜菜被堆成了臺北汽車材料數個“小山”。又是一個豐德系車材料收年，Bentley零件笑容寫在合作社成員的臉上。他們告訴Porsche零件記者，現在的生活就像合作社的甜菜和辣椒一樣，又甜又紅火。
可就在前些年，這Audi零件樣的場景對于合作社負責人賀敬明來說卻不敢奢求。賀敬明說，前幾年合作社主要種玉米。由于價格不好，豐收賓士零件卻賺不汽車材料到錢。
汽車零件貿易商隨著東北地區種植業結構調整的深入，減少玉米種植面積，種植高效經濟作物成為共同選擇。賀敬明也逐漸認識到“不轉型不行了”。他開始四處做調研。他汽車零件報價說：“以前種啥根據習慣和感覺，現在必須要看市場。”
經過考察，辣椒進入到了賀敬明的視線里。“我們這兒賓利零件種的是香辣型的‘寒帶辣椒’，與一些地方的麻辣型辣椒不一樣。”賀敬明認為，即便是種辣椒，也要精準福斯零件定位目標市場，才能賣得好。
合作社的辣椒市場價格最高賣到38元一斤，卻仍供不應求。“由于特別適合做辣白菜VW零件，所以辣椒已經出口到了韓國。”賀敬水箱精明說臺北汽車零件，今年合作社800畝辣椒預計純收入可達90萬元左右。
辣椒并不是合作社最賺錢的項目。在合作社的地里，賀敬明從剛收好的一堆甜菜里拿出一個給記者看：“今年甜菜產汽車空氣芯量好，品質更好，估摸這4000畝甜菜能掙200萬元！”汽車零件進口商
種這么多甜菜，在以前對于合作社來說是一件不敢想象的事情。“就拿收來說，如果不用大機械，4000畝地兩個月也收不完。”賀敬明認識到，只有加強合作社水箱水的現代化水平，發展大機械，才能實現更好的發展。
賀敬明告訴記者，借助國家農機藍寶堅尼零件補貼等政策，合作社農機具已達到汽車冷氣芯31臺套。
合作社富了，卻沒有忘記鄉親們。16戶貧困戶加入合作社，戶均斯柯達零件年增收2000保時捷零件元；合Skoda零件作社與周邊98戶農戶簽訂辣椒收購訂單，戶均年增收1汽車材料報價800元；合作BMW零件社用工使周邊農戶增收127萬元…汽車機油芯…通過扶貧項目、訂單農業、勞務用工等形式，合作社帶動周邊農戶Benz零件共同富裕。
富裕縣二道汽車零件灣鎮農民劉猛曾經是一名貧困戶，家里有孩子上大學。去年通過扶貧貸款參與了合作社的甜菜項目，加上在合作社務工油氣分離器改良版，劉猛收入4萬多元，當年就脫貧了。“今年合作社行情好，估計能掙五六萬元。”劉猛說奧迪零件，“現在國家政策越來越好，我們也更加有奔頭德系車零件了。”
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