新華社哈爾濱10月25日電（汽車材料記者 楊喆）金秋10月，在黑龍江省齊齊哈爾市富裕縣長興現代農機合作社，庭院里晾曬著一串串賓利零件火紅的辣椒，地里剛收獲的甜菜被堆成了數個“小山”。又是一個豐收年，笑容寫在合作社成員Bentley零件的臉上。他們告訴記者，現在的生活就像合作社的甜菜臺北汽車材料和辣椒一樣，又甜又紅火。
可就在前些年，這樣的場景對于合作社負德系車材料責人賀敬明來說水箱水卻不敢奢求。賀敬明說，前幾年合作社主要種玉米。由于價格不好，豐收卻賺不到錢。
隨著東北地區種植業結構調整的Porsche零件深入，減少玉米種植面積，種汽車空氣芯植高效經濟作物成為共同選擇。賀敬明也逐漸認識到“Audi零件不轉型不行了”。他開始四處做調研。他說：“以前種啥根據習慣和感賓士零件覺，現在必須要看市場。”
經過考察，辣椒進入到保時捷零件了賀敬明的視線里。“我們這兒種的是香辣型的‘寒帶辣椒’，與一些地方的麻辣型辣椒不一樣。”賀敬明認為，即便是種辣椒，也要汽車冷氣芯精準定位目標市場，才能賣得好。
合作社的辣椒市場價格最高賣到38元一斤，卻仍供不應求。“由于特別適合做辣白菜，所以辣椒已經出口到Skoda零件了韓國。”賀敬明說，今年油氣分離器改良版合作社800畝辣椒預計純收汽車零件貿易商入可達90萬元左右。
辣椒并汽車機油芯不是合作社最賺錢的項目。在合作社的地里Benz零件，賀敬明從剛收好的一堆甜菜里拿出BMW零件一個給記者看：“今年甜菜產量好，品質更好，估摸這4000畝甜菜能掙200萬元！”
種這么多甜菜，在以前對于合作社福斯零件來說是一件不敢想象的事情。“就拿收來說，如果不用大機械，4000畝地兩個月藍寶堅尼零件也收不完。”賀敬明認識到，只有加強合作社的現代化水平，發展大機械，才能實現更好的發展。
賀敬明告訴記者，借臺北汽車零件助國家農機補貼等政策，合作社農機具已達到3斯柯達零件1臺套。
合作社富了，卻沒有忘記德系車零件鄉親們。水箱精16戶貧困戶加入合作社，戶均年增收2000元；合作社與周邊98戶農戶簽訂辣椒收購訂單，戶奧迪零件均年增收1800元；合作社用工使周邊農戶增收127萬元……通過扶汽車材料報價貧項目、訂單農業、勞務用工等VW零件形式，合作社帶動周邊農戶共同富裕。
富裕縣二道灣鎮汽車零件農民劉猛曾經是一名貧困戶，家里有孩子上大學。去年汽車零件進口商通過扶貧貸款參與了合作社的甜菜項目，加上在合作社務工，劉猛收入4萬多元，當年就脫貧了。汽車零件報價“今年合作社行情好，估計能掙五六萬元。”劉猛說，“現在國家政策越來越好，我們也更加有奔頭了。”
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