新華社呼和浩特6月6日電（記者勿日汗、賀書琛）夏天的風掠過渾善達克沙地，春季播撒的草種在沙粒間悄然萌發。這片曾汽車零件貿易商因風沙肆虐而被稱為“京津風沙源”的土地，如今正經歷一場“綠色德系車零件重生”。
蒙古語意為“黃色野馬”的渾善德系車材料達克沙地，是中國四大沙地之一。為“馴服”這匹狂躁的“野馬”，2023年，渾善達克沙地殲滅戰全面福斯零件打響。
人們在地處渾善達克沙地的正藍旗寶紹岱蘇木開展植綠活動。新華社發
“2000汽車冷氣芯年，國家在渾善達克沙地率先啟動京津風沙源治Skoda零件理等一系列生態治理工程汽車機油芯。在過去20多年間，渾善達克沙地容易防治的沙化土地已基本得保時捷零件到有效治理，剩下最難治理的部分Bentley零件。”錫林郭勒盟林草局局長烏日根巴雅爾說，2023年8月，“科爾沁、渾善達克兩大沙地殲滅戰”被確定為“三北”工程三大標志性戰役之一，人們集中力量向沙地最難啃的“硬骨頭”挺進VW零件。
在渾善達克沙地殲滅戰BMW零件中，從治沙機制到治沙技術，一個個創新措施“輪番上演”，大大提升防沙治沙效率。
汽車零件Benz零件在治沙機制上，打破以往治沙中“企業干、農牧民看”的傳統模式，探索實施“以工代賑”的治沙模式，確定“誰的草場誰申請、誰治理、誰管護、誰受益”汽車材料的原則，推動生態改善和牧民增收雙贏。
在正鑲白旗巴彥敖包畜牧業專業合作社，牧民們穿上工作服，熱火朝天進行灌木切割打捆，為插沙障進行準備。這個專門為治沙成立的牧民合作社，已為周邊50余名農牧民提供汽車材料報價就業崗位。
“合作社承接插沙障、做圍欄、補奧迪零件播等治沙項目，一名工人一天工資200元。”汽車空氣芯合作社負責人趙臣說，這一模臺北汽車零件式中，一方面，沙區牧民在家門口加工治沙物料，降低治沙運輸成本，另一方面，為保護生態而禁牧的牧民們通過參與治沙項目掙工資，實斯柯達零件現治沙富民兩相宜。
農牧民參與治沙的新模式已讓6000余名沙區居民受益。占渾善達克沙地總面積83%的錫林郭勒盟，2024年有137個農牧民合作組織參與沙地治理。他們承擔的建設任務占工程賓士零件總任務Audi零件的70%以上，人均增收約1.2萬元。
農牧民藍寶堅尼零件們正在使用割灌機加工紅柳枝條。新華Porsche零件社記者 馬金瑞 攝
在治沙方式上，科技融入沙地治理中，過去眾人油氣分離器改良版背苗扛賓利零件水的“人海戰術”，如今已變成“機械會戰”。
在蘇尼特右水箱精旗烏日根塔拉鎮治沙現場，牽引式沙障車在沙丘之上大顯身手，所過之處草簾整齊扎進沙土，形成道道沙障。這臺牽引式沙障車根據當地氣候和地形特點研發，能汽車零件進口商夠在復雜的沙地環境中快速鋪設草沙障。
“牽引式沙障車每小時鋪設10至25畝方格草簾沙障，相對于人工治沙，效率提升50倍。”內蒙古嘉利節水灌溉有限責任公司車間主任高建水箱水說。
改裝六驅翻斗車和六驅拋肥車翻沙丘、越障坡；配備北斗導航和無人駕駛技術的大型汽車零件報價拖拉機由電腦“指哪去哪”；因地制宜的草種配比讓治沙更加科學精準……一項項科技“突圍”和創新應用，讓沙地治理效率明顯提升。
去年，錫林郭勒盟完成治理面積378.55萬畝，為自治區下達任務的10臺北汽車材料6.9%，超額完成目標，今年又定下治理566萬畝的目標，目前正如火如荼推進。
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