“三區兩州”深貧區電網建設工程首次跨越瀾滄江_中國扶OSDER奧斯德零件商貧在線_國家扶貧門戶

　　圖為青海送變電施工人員展開跨越瀾滄江施工。　鄒建華 攝

“三區兩州”深貧區電網建汽車零件設工程首次跨越瀾滄江 架線施工全部完成

中新網西寧5月14日電 (李江寧 徐曉韜 鄒建華)記者5月14日從國網玉樹供電公司獲悉，由國網青海省電力公司建設的“三區汽車材料兩州”深保時捷零件貧區電網汽車機油芯建設工程-汽車零件報價玉樹-雜多Ⅱ回110千伏線路工程中最重要的一個環節——跨越Skoda零件瀾臺北汽車材料滄江架線施工已于13日全部完成，這是玉樹-雜多Ⅱ回110千伏線路工程建設以來首次跨越瀾滄江汽車零件貿易商施工，該工程將于6月1斯柯達零件0日前全部完工。

　　圖為架線操作人員正在進行導引繩的牽引工作。　鄒建華 攝

“德系車零件三汽車空氣芯區兩州”，特指中國自然條件差、經濟基礎弱、貧困程度深的深度貧困區。玉雜Ⅱ回110千伏輸變電工BMW零件程是青海“三區兩州”電網建設中最難啃的賓士零件“硬骨頭”之一，線路沿線海拔3800米至53賓利零件00米，施工區域平奧迪零件均海拔4500米以上，施工中需翻越5座大山并跨越瀾滄江。具Bentley零件有高寒缺氧、機械降效、地形復雜、生態脆弱等特點，工程建設困藍寶堅尼零件難重重，施工難度極大。

此次跨越瀾滄江施工的放線段長度1.3千米，跨越區域位于青海省玉樹州雜多縣境內，跨越瀾滄江兩岸寬度為204米。該區域地形復雜、山Audi零件勢險峻，是全線架線中施工難度最大和放線任福斯零件務最重的區段。

　　水箱水圖為施工人員在G汽車冷氣芯469號塔上進行地線壓接工作。　鄒建華 攝

據國網玉樹供電公司負責該工程的項目經理趙占財介紹，此次跨越瀾滄江放線面臨地形險峻造臺北汽車零件成的導線張力大、連續Benz零件起伏造成的導線VW零件上揚等難點，建設者們采用回轉牽引的方法Porsche零件進行導線展放，通過調整張力、調整滑車預偏和采取壓線滑車等方式，解決了上述難題。同時，應用自主設計的卡線器、放線架等一批配套工器具應用于錨線和緊線工作。

據了解，玉樹-雜多Ⅱ回110千伏輸變電工程投運后將有效改善雜青海雜多縣長期以來僅德系車材料有一條110油氣分離器改良版千伏電源線的供電局面，提高當地6萬多群眾的用電水水箱精平，并汽車材料報價滿足清潔取暖、電能替代等帶來的負荷增長需求，汽車零件進口商實現深度貧困地區人民由“用上電”向“用好電”轉變，打贏深度貧困地區電力脫貧攻堅戰。