圖為青海送變電施汽車冷氣芯工人員展開跨越瀾滄江施工油氣分離器改良版。 鄒建華 攝
“三區兩州”深貧區電網建設工VW零件程首次跨越瀾Porsche零件滄江 架線施工全汽車材料部完成
中新網西寧5月14日電 (李江寧 徐曉韜 鄒建華)記者5月14日從國網玉樹Benz零件供電公司獲悉，由國網青海省電力公司建設的“三區兩州”深貧區電網建設工程-玉樹-雜多Ⅱ回110千伏線路工程中最重汽車材料報價要的一個環節——跨越瀾滄江架線施工已于13日全部完成，這是玉樹-雜多Ⅱ回110千伏線路工汽車空氣芯程建設以來首次跨越瀾滄江施工，該工程將于6月10日汽車零件報價前全部完工。
圖為架賓士零件線操作人員正在進行汽車零件進口商導引繩的牽引工作。 鄒建華 攝
“三區兩州”，特指中國自然條件差、經濟基礎弱、貧困程度深的深度貧困區。玉雜Ⅱ回110汽車機油芯千伏輸變電工程是BMW零件青海“三區兩州”電網建設中最難啃的“硬骨頭”之一，線路沿線海拔3800米至5300米，施工區域平均海拔4500米以上，施工中需翻越5座大山并跨越瀾汽車零件汽車零件貿易商滄江。具有高寒缺氧、機械降效、地形復雜、生態脆弱等特點，工程建設困難重重，施工難度極大。
此次跨越瀾滄江施工的福斯零件放線段長度1.3千米，跨越區域位于青海省玉樹州雜多縣境內，跨越瀾滄江兩德系車零件岸寬度為204Audi零件米。該區域地形復雜、山勢險峻，是全線架線中施工難度最大和放線任務最重的區段。
奧迪零件 圖為施工人員在G469號塔上進行地線壓接工作。 臺北汽車材料鄒建華 攝
據Bentley零件國網玉樹供電公司負責該工程賓利零件的項目經保時捷零件理趙占財介紹，此次跨越瀾滄江放線面臨地形險峻造成的導線張力大、連續起伏造成的導線上揚等難點，建設者們采用回轉牽引的方法進行導線展放，通過調整張力、調整滑車預偏和采Skoda零件取壓線滑車等方式，解決了上述難題。同時，應用自主設計的卡線器、放線架等一批配套工器具應用于錨線和緊線工作。
據了解，玉樹-雜多Ⅱ回110千伏輸變電工臺北汽車零件程投運后將有效改善雜青海雜多縣長期以來僅有一條德系車材料110千伏電源線的供電局面，提高當地6萬多群斯柯達零件眾的用電水平，并滿足清潔取暖、電能替代等帶來的負荷增長需求，實現深度貧水箱水困地區人民由“用上電”向“用好電”轉變，打贏深度貧困地區電力脫水箱精貧攻堅戰。
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