圖為青海送變電施工人員展開跨越瀾滄江施水箱水工。 鄒建華 攝
汽車零件貿易商“三區兩州”深貧區電網建設工程首次跨越瀾滄江 架線施工全部完成
中新網西寧5月14日電 (李江寧 徐曉韜Porsche零件 鄒建華)記者5月14日從國網玉樹供汽車材料電公司獲悉，由國網青海省電力公司建設的“三區兩州”VW零件深貧區電網建設工程-玉樹-雜多Ⅱ回110千伏線路工汽車冷氣芯程中最重要的一個環節——跨越瀾滄江架汽車零件進口商線施工已于13日全部完成，這是玉樹-雜多Ⅱ回11德系車材料0千伏線路工程建設以來首次跨越瀾滄江施工，該工斯柯達零件程將于6月10日前全部完工。
汽車材料報價圖為架線操作人員正在進行導引繩的牽引工作。 鄒建華 攝
“三區兩州”，特指中國自然汽車空氣芯條件差、經濟基礎弱、貧困程度深的深度貧困區。玉雜Ⅱ回110千伏輸變電工程是青海“三區兩州”電網建設中最難啃的“硬骨頭”之一，線路沿線海拔3800米至賓士零件5300米，施工區域平均海拔4500米以上，施工中需翻越5座大山并跨越瀾滄江。具有高寒缺氧、機械降效、地形復雜、生態脆弱等特點，工程建設困難重重，施工難度極大。
此次跨越瀾滄江施工的放線段長度1.3千米，跨越區域位于青海省玉樹州雜多縣境內，跨越瀾滄江兩岸寬度為20水箱精4米。該區域地形復雜、山勢險峻，是全線架線中施工難度最大和放線任務最重的區段。
圖為施工人員在G469號塔上進行地線壓接工作。 鄒建華 攝
據國Audi零件網玉樹供電公司負德系車零件責該工程的項目經理趙占財介紹藍寶堅尼零件，此次跨越瀾滄江放線面臨地形險峻造成的導福斯零件奧迪零件線張力大、連續起伏造成的導線上揚等難點，建設者們采臺北汽車零件用回轉牽賓利零件引的方法進行導油氣分離器改良版線展放，BMW零件通過調整張力、調整滑車預偏和采取壓線滑車等方式，解決了上述難題。同時，應用自主設計的卡線器、放線架等一批配套工器具應用于錨線和緊線工作。
據了汽車零件報價解，玉樹-雜多Ⅱ回110千伏輸汽車零件變電工程投運臺北汽車材料后將有效改善保時捷零件雜青海雜多縣長期以來Benz零件僅有一條110千伏電源線的供電局面，提高當地6萬多Skoda零件群Bentley零件眾的用電水平，并滿足清潔取暖、電能替代等帶來的負荷增長需求，實現深度貧困地區人民由“用上電”向“用好電”轉變，打贏深度貧汽車機油芯困地區電力脫貧攻堅戰。
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