“三區兩州OSDER奧斯德汽車零件”深貧區電網建設工程首次跨越瀾滄江_中國扶貧在線_國家扶貧門戶

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  圖為青海送變電施工人員汽車零件報價展開跨越瀾藍寶堅尼零件滄江施工。 鄒建華 攝

“三區兩州”深水箱水貧區電網建設工程首次跨越瀾滄江 架線施工全部完成

Skoda零件新網西福斯零件寧5月14日電 (李江寧 徐曉韜 鄒建華)記者5月14日從賓利零件國網玉樹供電公司獲悉,由國網青海省電力公司建設的“三區兩州”深貧汽車空氣芯區電網建德系車材料設工程-玉樹-雜多Ⅱ回110千伏線路工程中最重要的一個環節——跨越瀾滄江架線施工已于13日全部完成,這是玉樹-雜多Ⅱ保時捷零件回110千伏線路工程建設汽車材料以來首次跨越瀾滄江施工,該工程將于6月賓士零件10日前全部完工。

  圖為架線操作人員正在進行導汽車零件進口商引繩的牽引工作。 鄒建華 攝

“三區兩州”,特指中國自然條件差、經濟基礎弱Benz零件、貧困程度深的深汽車冷氣芯度貧困區。玉雜Ⅱ回110千伏輸變電工程是青海“三區兩州”電網建設中最難啃的“硬骨頭”之一,線路沿線海拔3800米至53德系車零件00米,施汽車零件貿易商工區域平均海拔4500米以上,施工中需翻越5座大山臺北汽車零件并跨越瀾滄江。具有高寒缺氧、機械降效、地形復雜、生態VW零件BMW零件弱等特點,工程建設困難重重,施工難度極大。

此次跨越瀾Porsche零件滄江施工的放線段長度1.3千米,跨越區域位于青海省玉樹州雜多縣奧迪零件境內,跨越瀾滄江Bentley零件兩岸寬度為204米。該區域地形復雜、山勢險峻,是全線架線中施工難度最大和放汽車零件線任務最重的區段。

  圖斯柯達零件為施工人員在G469號塔上進行地線壓接工作。 鄒建華 攝

據國網玉樹供電公司負責該工程的項目經理趙占財介紹,此次跨越瀾滄江放線面臨地形險峻造成的導線張力大、連續起伏造成的導線上揚等難點,建設者們采用回轉牽引的方法進行導線展放,通過調整張力、調整滑車預偏和采取壓線滑車等方式,解決了上述難題。同時,應用自主設計的卡線器、放線架等一批配套工器具應用于錨線和緊線工作。

臺北汽車材料據了解,玉樹-雜多Ⅱ回110千伏輸變電工程投運后將有效改善雜青海雜多縣長期以汽車材料報價來僅有水箱精一條110千伏電源線的供電局面,提高當地6萬多群眾的用電水平,并滿足清潔取油氣分離器改良版暖、電能替代等帶來的負荷增長需求,實現Audi零件深度貧汽車機油芯困地區人民由“用上電”向“用好電”轉變,打贏深度貧困地區電力脫貧攻堅戰。


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