中新社記者 駱云飛 攝
“看，這里的海多藍！到過三沙后在別處看海好像總帶著一層灰。”在三沙市永興島碼頭，有人感慨道。
碧海、綠樹、藍天，讓人流連忘汽車材料報價返。三沙設市已逾4年，4年斯柯達零件來三沙在生態建設方面，做出了巨大的努力。有數字為證：三沙先后在島礁種植椰子樹、木麻黃、草海桐等200萬株，成活率達80%以上，趙述島自然繁殖的海龜已達152窩。海更藍、島更綠的背后，三沙克服了無數困難：臺風的考驗、土壤的貧瘠、淡水的缺乏、運輸的不便、人員的缺少、高溫高鹽的環境……
他們VW零件是怎么做到的？
每種活一棵樹，都無比艱難
三沙市委的洪媛媛還記得設市不久第一次上銀嶼島時的情景：船將靠近時，只見白色的珊瑚礁島嶼，在陽光的照射下特別刺眼，島上有幾個黑黑的氈棚，幾個移動的黑點兒是島上的漁民。“特別荒蕪，但這里的人讓人肅然起敬。得有多德系車零件么堅韌，才能在這里生存下去啊。”洪媛媛感嘆。
讓島嶼告別荒蕪、環境更加宜居，賓士零件成了擺在三沙市委書記肖杰面前的一項重要任務。Skoda零件“一棵樹就是一個家園。我們是這里的主人，Porsche零件讓這里變得更美好更宜居，是我們的光榮使命。有了美麗三沙，才能有幸福三沙。”肖杰說。
改善生態環境，從種樹開始汽車機油芯保時捷零件。不僅機關干部種，島上群眾也種；不僅漁民種，駐島官兵也種。
每種活一棵樹，都無比艱難。七連嶼工委書記王春告訴記者：“就拿運輸來說，先要用大船把樹運到近海，缺少碼汽車零件貿易商頭的島嶼，需要轉小船，小船轉汽車零件進口商帆板，再用人拉到岸邊，用機械在島上搬運。而機械上島，那又是一個漫長的故油氣分離器改良版事。”
這還不是最大的困難。三沙很多島礁都是珊瑚礁島嶼，缺乏泥土，樹怎么活？缺乏淡水，人飲水都需要從海南本島運送過來，樹喝什么？長年烈日當頭，雨水蒸發量大，樹木怎樣才能不被曬死？
中新社記者 駱云飛 攝
沒有泥，三沙人嘗試了酒瓶種植法、椰糠種植法等方式；找出椰子、汽車空氣芯草海桐、木麻黃等耐旱耐高溫抗風的樹種，這些本地生長過的德系車材料樹種最皮實；引進海水淡化設備，讓樹木也能有水喝。臺風前后，三沙人不僅要顧人，也要固樹。臺風“莎莉嘉”剛過，七水箱水連嶼工委的工作人員鄧鵬飛就冒著風雨“救援”大家的寶貝樹，手、襯衫、樹、泥漿一個顏色，成了網絡上熱傳的“扶樹哥”。而這種情形，他已習以為常。
原來島上只有1棵椰子樹的鴨公島如今綠樹成蔭，西沙洲萬株木麻黃兩年長高4米多，趙述島和北島的海龜又回來了。三沙開展“互聯網+”樹木認種認養工作，兩批1500株樹苗奧迪零件被全國各地人士迅速“認領”，島礁植樹綠化得到社會廣泛支持。
樹活了，趙述島上的漁民種上了菜，養起了雞，荒島荒灘儼然已有海上江南的樣子。50歲的王春，每年駐島時間在200天以上。“辛苦嗎？”記者問。“辛苦，但是島綠了，景美了，我們心里都特別有成就感，值得！”王春說。
中新社記者 駱云飛 攝
脆弱的生態環境需要綜合施策，用心呵護
到過三沙的人會發現，南海的藍，是有層次的。深藍、湖藍、碧藍……清澈見底的地方，并不一定就是淺水區，因為這里海水干凈，能見度可到30米，不是老漁民可千萬別往下跳。
這樣美的地方，生態保護和建設的任務更為艱巨。
從自然條件上看，三沙高溫、植被不豐富、水土涵養困難；從人居條件上看，有BMW零件人居住就會產生垃圾、污水，如果生活污水、垃圾不加處理排入海中，會成為污染源；從海洋內部生態環境看，境外一些不法人士偷魚、炸魚、破壞礁盤的情況時有發生，珊瑚、海龜的保護難度也隨之增加水箱精。
海南省委書記羅保銘強調汽車零件報價，三沙地理位置獨特，土地、淡水等資源十分寶貴，一定要“用土如用金”，“珍惜這張白紙”。
脆弱的生態環境，需要綜合施策，用心呵護。“海南最大的優勢是生態，是用錢買不來的，我們每一屆政府都要努力把海南的生態環境保護好、發展好，任何的開發都要以保護生態為基礎。”海南省省長劉賜貴提出。
中新社記者 駱云飛 攝
2014年三沙市第一個項目永興污水垃汽車材料圾處理廠建成投入使用，投資1.1億多元，鋪設污水管線1.4千米，可日處理1800噸污水、20噸垃圾。三沙市建立永興環衛站，現有20名環衛工人，配備了先藍寶堅尼零件進的機械設備，使永興島環境衛生大為Benz零件改觀。2015年起，籌措資金5億多元，實施小島的垃圾污水處理和海水淡化“全覆蓋、雙保障”工程，在趙述島、羚羊礁等島礁實施生態整治修復工程，在趙述島結合航汽車零件道碼頭建設修復島礁，北島海龜保護中心正在規劃建設。
說起海龜，王春石雕一般的臉龐頓時松弛了下來：“趙述22島和北島今年自然上岸繁殖的海龜已經有152窩了，沒有人工干預哦，這在其他地方是不臺北汽車零件多見的。小海龜特別可愛，人人看了都喜歡。”
市政府制定的第一個文件，就是關于生態環保的
在永興島垃圾處理站，環衛工人正忙著處理一些紙箱、紙盒等垃圾。記者問：“這些都是事先分類好的垃圾，還是人工分揀后的？”環衛工人表示：“垃圾都是分好類才能扔的。”
環保意識已經滲透到人們的日常生活中。在往來補給船“三沙一號”上，提示牌提醒人們島上淡水來之不易，請將喝過一半的飲用水帶下船；在漁家樂，漁民們會自覺將塑料瓶、礦泉水瓶和紙質垃圾、玻璃等分好類；在鴨公島，所有的垃圾都歸類處理好，然后裝船運輸到永興島垃圾處理站處理。
資料圖。 駱云飛 攝
島上居民們難能可貴的環保自覺，和長期引導、機制約束是分不開的。三沙設市伊始，市政府制定的第一個文件就是《加強海洋生態環保的意見》。隨后，三沙研究制定了生態規劃綱要臺北汽車材料實施方案和爭創生態循環、資源節約典范實施方案，制定了投資項目環評辦法，成立Audi零件生態環境保護、規劃專家委員會，規劃建設北礁、浪花礁、華光礁、盤石嶼、玉琢礁海洋環境監測站。三沙于2015年底實現了永興島不再提取地下水的目標，比原計劃提前3年。
三沙實施了漁民轉產專業計劃，多家漁家樂開張營業，海藍藍珍珠養殖有限公司和永樂95名漁民成立了專業合作社，改變了島礁漁民的傳統作業方式，也保護了生態環境。
在飛哥漁家樂，老板娘黃大姐正在學習微信支付和網上交易。“時福斯零件代不一樣了，我們也要跟著變才行賓利零件。”黃大姐說。
海更藍汽車冷氣芯，島更綠，這是這個最年輕地級市的人們用心血和汗水換來的成果，也是他們未來持續追求的目標……
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