第二次現代化理論保時捷零件認為，在18～21世紀期間，根據它的前沿內涵和特征，世福斯零件界現代化過程可以分為兩大階段和六次浪潮（表2）；其中，臺北汽車材料第五次和第六次浪潮是一種預測。
表2 世界現代化的兩大階段和六次浪潮
浪潮水箱精
大致時間汽車空氣芯
六次浪潮的內容
兩大階段
第一次
水箱水1763～1870
第一次工業革命、機械化、城市化、社會分化流動
工業化、城市化、民主化
理性化、福利化、流動化
第二次
1870～1945
第二次工業革命、電氣化、電器化、普及義務教育
第三次
1946～1970
第三次產業革命、自動化、福利化、普及中等教育
第四次
1970～2020賓利零件
知識和信息革命、信息化、網絡化、普及高等教育
第二次現代化
知識化、信息化、生態化
全球化、個性化、多元化
Audi零件第五次
2020～2050
新生物學革命、生物汽車材料經濟、仿生化、生物經濟社會
第六次
2050～2100
新汽車零件物理學革命、文化經濟、體驗化、文化經濟社會
注：依據現代化前沿軌跡的內涵和特征進行劃分。第五和第六次浪潮是一種預測。不同國家的現代化進程是不同步的，不同國家的現代化階段劃分可以有所差別。對于先行國家，六次浪潮是先后發生的。對于后發國家，可以兩次或多次浪潮Skoda零件的內容同時發生，可以把幾次浪潮的內容壓縮在同一個時期進行。
資料來源：中國現代化報告2012.
其次，世界經濟現代化的主要階段。《中國現代化報告2005》提出經濟現汽車零件進口商代化的兩大階段和六汽車冷氣芯次浪潮（表3）。雖然工業現代化與經濟現代化并非完全同步，而且存在國家差異，但是，經濟現代化的兩大階段和六次浪潮，可以為工業現代化研究BMW零件提供一個分析框架。
表3 世界德系車零件經濟現Porsche零件代化的兩大階段和六次浪潮
汽車零件報價浪潮
大致時間
核心內容
主要特點
兩大階段
第一次
1763～1870
第斯柯達零件一次產業革命
機械化、蒸汽機、殖民效應
第一次經濟現代化
第二次
1870～1945
第二次產業革命
電氣化、內燃機、貿易效應
（工業化、非工業化）
第三次
1946～VW零件1970
第三次產業革命
自動化、計算機、冷戰效應
（全國性市場）
第四次
19臺北汽車零件70～2020
第四次產業革命Bentley零件
信息化、智能化、綠色化、知識效應
第二次經濟現代化
第五次
2020～2050
新生物學革命
生命工程汽車機油芯、生物經濟、新生效應
（知識化、非工業化）
第六次
20汽車零件貿易商50～2100
新物理學革命
油氣分離器改良版超級運輸、體驗經濟、新物效應
（市場全球化）
注：第二次浪潮的Benz零件時間包括1914～1945年期間的經濟危機和調整，知識效應包括高技術革命等。
資料來源：中國現代化報告2005.
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