第二次現代化理論認為，在汽車空氣芯18～21世紀期間，根據它的前沿內涵和特征，世界現代化過程可以分為兩大階段和六次浪潮（表2）；其中，第五次和第六次浪潮是一種預測。
表2 世界現代化的兩大階段和六次浪潮
浪潮
斯柯達零件大致時間
六次浪潮的內容
兩大階段
第一次
1763～1870
第一次工業革保時捷零件命、機械化、城市化Skoda零件、社會分化水箱精流動
第一次現代化
水箱水工業化、城市化、民主化
理性化、福利化、流動化
第二次
1870～1945
第二次工業革命、電氣化、電器化、普及義務德系車材料教育
第三次
1946～1970
第三次產業革命、自動化、福利化、普及中等教育
第四次
1970～2020
知識和信息革命、信息化、網絡化、普及高等教育
第二次現代化
知識化、信息化、生態化
全球化、個性化、多元化
第五次
2020～20臺北汽車零件50
新生物學革命、生物經濟、仿生化、生物經濟社會賓士零件
第六藍寶堅尼零件次
2050～汽車冷氣芯2100
新物理學革命、文化經濟、體驗化、文化經濟社會
注：依據現汽車零件進口商代化前沿軌跡的內涵和特征進行Bentley零件劃分。第五和第六次浪油氣分離器改良版潮是一種預測。不同國家的現代化進程是不同步的，不同國VW零件家的現代化階段劃分可以有所差別。對于先行國家，六次浪潮是先后發生的。對于后發國家，可以汽車零件貿易商兩次或多次浪潮的內容同時發生汽車材料報價，可以把幾次浪潮的內容壓縮在同一個時期進行。
資料來源：中國現代化報告2012.
其次，世汽車零件界經濟現代化的主要階段。《中國汽車機油芯現代化報告20福斯零件05》提Porsche零件出經濟現代化的兩大階段和六次浪潮（表3）。雖然工業現代化與經濟BMW零件現代化并非完全同步，而且存在國家差異，但是，經濟現代化的兩大階段和六次浪潮，可以為工業現代化研究提供一個分析框架。
表3 世界經濟現代化的兩大階段和六次浪潮
浪潮
大致時間
核心內容
主要特點
兩大階段
第一次
1763～1870
第一次產業革命
機械化、蒸汽機、殖民效應
第一次經濟現代化
第二次
1870～1945汽車零件報價
第二次產業革命
電氣化、內燃機、貿易效應
（工業化、非工業化）
第三次
1946～1970
第三次產業革命
自動化、計算機、冷戰效應
（全國性市場奧迪零件）
第四次
1970～2020
汽車材料第四次產業革命
信息Benz零件化、智能化、綠色化、知識效應
第二次經濟現代化
第五次
2020～2050
新生物學革命
生臺北汽車材料命工程、生物經濟、新生效應
（知識化、非工業化）
第六次
2050～2100
新物理學革命
超級賓利零件運輸、體驗經濟、新物效應
（市場全球化）
注：第二次浪潮的時間包括1914～1945年期間的經濟危機和調整，知識效應包括高技術革命等。
資料來源：中國現代化報告2005.
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