新華社西安2月16日電（記者陳鋼、劉彤、孫正好）“橘生淮南則為橘，生于淮北則為枳，葉徒相似，其實味不同。所以然者何？水土異也。”一段在中國家喻戶曉的古代典籍中的經典話語，描述了在地域廣闊的中國南方和汽車空氣芯北方，水果生長環境的迥異。“南果北種”也一直是中國農業科技工作者的探索目標。
新春伊始，當記者走進陜西楊凌農業高新技術產業示范區下轄的楊陵區揉谷鎮田東村時，看到一個個火龍果大棚里，奧迪零件果農們正將色澤艷麗、果型優良的果實裝箱、打包。銷售汽車零件貿易商已近尾聲，豐收的喜悅伴著濃濃的年味兒。
漫步棚間，楊凌青皮她園火龍果種植專業合作社運營經理德系車材料郭娟茹，喜悅間透出幾分感慨，能將原產于中美洲并在東南亞廣泛種植的火龍果引入西北，成為合作社增收和群眾致富的“幸福果”，“太不容易了”。
陜西楊凌青皮她園火龍果種植專業合作社試種的木瓜（2月5日攝）。新華社記者 陳鋼 攝
她說，隨著消費水平不斷升德系車零件級，西北地區對熱帶水果的需求量快速增長，但長途運輸往往帶來品質下降、口感變差等問題。
在認真分析汽車冷氣芯了南北方種植條件差異、不同水果對適生環境的需求Porsche零件后，合作社負責人王艷發現了在楊凌種植火龍果斯柯達零件的機遇：“西北地區溫差大，適合水果糖分積累汽車機油芯；溫度較低，適合防蟲除菌；生長周期拉長，肯定能保障水果品質……”在西北農林科技大學園藝學院教授李建明團隊支持下，王艷開始了種植火龍果的嘗試。
考慮到西北地區積溫較低、火龍果在南方基本上是露天種植，王艷從為火龍果藤蔓提供更大生長空間、保證透風性入手，將新一代福斯零件日光溫室大棚棚高，由3米提升到7米；將大棚跨度由7米擴展到30米……Bentley零件一項項革臺北汽車材料新技術的采用，不僅為火龍果提供了優渥的藍寶堅尼零件生長環境，也提升了合作社機械化水平，更奠定了如今總面積超200畝、包括35個大跨BMW零件度雙拱雙膜大棚Audi零件組成的基地基礎。
正在大棚帶領家人體驗火龍果采摘賓士零件的西安游油氣分離器改良版客李政倫說，對他而言，西北地區還能生產火龍果是件新奇事，“嘗汽車零件報價過以后，覺得楊凌火龍果果肉緊實、口味更甜。”
無獨有偶，位于陜西省長武縣亭口鎮的左岸壹號生態農業園，也在農歷新年前完成了首批引種的15水箱水個大棚甘蔗的收獲，抗病性更強、甜度更好、產量更高，成為這批“北方甘蔗”留給人們的深刻印象。
據左岸壹號生態農業園負責人武孝鵬介紹，甘蔗喜溫、喜光，年積溫需在6000℃以上，平均空氣濕度也要60%。在年降水量只有400毫米的黃土高原，進行露天種植，“肯定是死路一條”。但臺北汽車零件長武土壤肥沃、溫差適中，只要為它提供水源充足汽車零件、溫暖濕潤的生長環境，一樣能保障足夠的糖分積累。
2023年9月19日，觀眾在第30屆中國楊凌農業高新科技成果博Benz零件覽會上參觀。新華社記者 張博文 攝
郭娟茹說，她們生產的火龍果，果芯顏色各異，面向不同消費群體的“紅水晶”“燕窩果”等品種實現了規模化種植。以種苗擴繁、技術推廣為內容的標準化種汽車材料報價植體VW零件系已覆蓋到全國各地。
2023年，合作社生產火龍果超500噸、收入超700萬元，不僅為周邊近30名農民提供了就業崗位，保證了他們總計60多萬元的工資收入，也為田東村提供了土地流轉收入超20萬元。
楊陵區農業農村局副局長張海峰說，經過多年發展，目前楊陵全區火龍果種植面積超300畝，以品種培育、種植示范、產汽車材料品研發為一體的規范化、現代化北方設施火龍果高新技術示范基地，不僅帶動了當地新的產業類別形成，更成為鄉村振興產業發展有效抓手。
近年來，隨著熱帶水果種植技術日臻成熟和設施農業生汽車零件進口商產方式更新換代，將南方水果種質資源優勢和北方地區種賓利零件植條件相結合的“南果北種”，在全國呈Skoda零件范圍擴大之勢。
陜西省果業中心主任趙廣柱表示，在科研專家保時捷零件和職業農民共同努力下，甘蔗、木瓜、鳳梨、藍莓等水果在陜西關中地區引種成功，一些品種還實現了規模化生產。這使他們對于打水箱精造品種多元、品質更佳的現代果業體系更具信心。
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