“二二汽車冷氣芯一”這個代號第一次出現在國家最高機藍寶堅尼零件密的文件中。
同年10月下旬，第三機械工業部和蘇聯設計總局簽署了《二二Audi零件一廠工程項目設計任務書》和《二二一工程項目設計工作明細表》。根據這兩份文件的內容，二二一廠應該由三機部和蘇聯列寧格勒設計院共同汽車材料報價進行初步設計。
廠址臺北汽車零件的選擇，是工程設計的第一步。三機部的領導和技術人員與蘇聯專家組成小汽車材料組共同完成選址工作。
選址工作從1957年10月開始，歷經7個月時間。其間，1958年1月，中央決定成立三機部九局（核武器局），也就是王菁德系車材料珩去報到的地方。九局負責核武器研制、生產和基本建設，由西藏軍區副司令員、參謀長汽車零件李覺將軍任局長。
李覺出任九局一把手不久，二二一廠的選址工作經過初選、勘查、定點三個階段，大家最終把目光聚焦在遙遠的青海金銀灘上。
賓利零件為何選定了這里，王菁珩認為，鑒于廠址Benz零件具有高度的機密性、安全性和隱BMW零件蔽性，必須有利汽車零件報價于戰備；又由于投產后基地要進行德系車零件爆轟實驗，占地面積要很大，還要留有發展空間，另外水、電、交汽車機油芯通條件也要好。
金銀灘草原距離西寧不遠，汽車零件進口商交通相對臺北汽車材料發達，運輸不成問題。此地水草豐美，具有比較好VW零件的水電條件。地處青藏高原，人煙稀少，地域廣闊，這些條件都符合對二二一福斯零件廠址的選址要求。
也正是在這一年，著名導演凌子風拍攝了一Bentley零件部反映水箱水農奴翻身得奧迪零件解放的電影，公映不久后忽然被停播。這部影片內容沒有任何問題，被停播的原因，就是因為它給金銀灘“曝光”太多了：影片取材于發生在金銀灘的故事，取景地是金銀灘，影片名也叫《金銀灘》……
而這時的金銀灘，已經成為“絕密之地”，從水箱精地圖上消汽車空氣芯失了。
1958Porsche零件年5月Skoda零件31日，時任中共中央總書記的鄧小平代表中央，批準了“五廠”、“三礦”的選址報告。
二二一廠即為“五廠”之一。作為核武器的研制基地和最后的總裝廠，二二一廠在新中國核油氣分離器改良版工業布局中的地斯柯達零件位顯而易見。二二一廠對外的名稱為“國營綜合機械廠”賓士零件，掩護名稱為“青海省第五建筑工程公司”。
到1960年，航空發動機專業的王菁珩汽車零件貿易商等幾名北航畢業生，千里西行去報到的目的地，也是這個“青海省第五保時捷零件建筑工程公司”。
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