“中央環保督察確實讓江蘇全省的石化業感到空前壓力”
雖然中央環保督察更多地從“督企”轉向“督政”，但對江蘇企業來說，這也是一場脫胎換骨的過程賓利零件。
記者在江汽車零件貿易商蘇省化工行業協會了解到，作為國內第二化工大省，化工長期居于江蘇支柱Audi零件產業地位，2016年主營收入2.09萬億元，擁有化工園區63家，規模以上企業4085家。“行業巨大的體量及存在比較突出的結構缺陷，中央環保督察確實讓江蘇全省的石化業感到空前壓力。”江蘇省化工行業協會會長秦志強稱，“但督察壓力正變成治理動力，正是這種督察壓力，加快了江蘇全省石化行業提檔升級的步伐。”
“以前企業環保意識不足，通過‘263專項行動’和政府宣傳，工廠用一個多月時間進行集中整改，購買了油煙凈化、污藍寶堅尼零件水處理等設備，現在車間內沒有油煙，既環保，也提升了公司形象，改善了工作環境，工人也很滿意。”江蘇一鄉鎮企業負責人告訴記者。
江蘇揚州一家機械制造企業在督察期間被群眾舉報，不少環保公司的設備都在這個廠里生產，經查實，該企業存在新建項目未批先建、危廢管理不規范等問題，被中央環保督察組責令立即整改。該企業負責人稱，以前他們覺得自身不是化工企業，也沒有廢水廢氣外排福斯零件，所以認為環保跟他關系不大。經過環保督察，他們認識到，企業所用的廢油漆桶、廢機油不僅是污染源，更屬于危廢。企業成立環保小組，將環保工作與每個生產環節都掛起鉤來。
南通一家石化企業負責人原先對環保汽車材料報價工作不重視，在線監測超標也沒人過問，只在運行記錄簿上簽個字完事。經過這次督察，這家企業負責人意識到，他們既要管生產，也要管安全，更要德系車材料管環保。他們制定了管理細則，除現有的在線監測系統外，每天還進行兩次人工取樣監測，一旦出現問題，全廠馬上停產，問題不解決就不恢復生產。
《中國經濟周刊》記者在江蘇基層采訪時發現，中央環保督察帶來的不僅是環境意識提升，更是生產流程與工藝的完善，推動企業加快轉型升級和提檔改進的步Skoda零件伐。南通一家生物質發電廠原來因為環境污染被處罰，還“想不通”，在中央環保督察后，企業主動投入260余萬元進行改造，大大降低粉塵和噪聲污染，同時還建立環保巡查和考核制度，市、縣環保部門領導都到這家企業督促整改，還組織專家對整改方案進行論證，幫助改進生產工藝，最后順利解決污染問題。企業負責人終于想通了，“環保達標了，企業不僅實現提檔升級，還實現了可持續發展。”
在江蘇不少企業負責人看來，中央環保督察不僅對環境違法行為產生震懾，更對整個環保行業釋放積極的信號。一奧迪零件位企業主稱，以前在危廢處置行業，一些不法企業為壓減成本采取各種違法手段，長此以往造成“劣幣驅逐良幣”，整BMW零件個市場受到嚴重傷害。中央環保督察后，對危廢行業進行規范化治理后，大家公平競爭，長遠來說對行業健康發展極為重要。
貴州：貴陽水污染治理成績獲肯定
2017年4月，中央第七環保督察組進駐貴州省開展為期一個月的環境保護督察工作。
8月1日，督察組向貴州進行督察反饋，而在一個多月后，貴Porsche零件州在9月中旬再迎環保部“水十條”督導組。
貴州接連迎來督察組、督導組，貴陽水污染防治成績獲肯定
2017年4月底，中央第七環保督察組進駐貴州開展為期一個月的環境保護督察工作。貴州省高度重視中央環境保護督察，嚴查嚴處群眾投訴環境案件并向社會公開。截德系車零件至2017年6月底，督察組交辦的3453件環境舉報問題已基本辦結，責令整改1496件，立案處罰773件，罰款5995.8萬元；立案偵查33件，拘留32人；約談1180人，問責338人。
5月底中央環保督察組結束后4個月，貴州再迎環保督導組Benz零件。
9月17日至21日水箱水，環境保護部會同商務部、衛計委及相關專家一行20人，分為水環境質量組、加油站地下油罐雙層罐更新或防滲池設置賓士零件組、黑臭水體組等6個督導組對2017年貴州省《水污染防治行動計劃》(即“水十汽車零件條”)貫徹執行情況進行專項督導檢查，并召開汽車冷氣芯貴州省現場督導總結交流會。
經過3天的抽查，汽車零件報價督導組確認貴陽市無黑臭水體，充分肯定貴陽市在水污染防治行動中取得的成績。
據介紹，督導組共抽查現場點位22個。其中，水環境質量組現場檢查了青山污水處理廠、市西Bentley零件河、貫城河、新莊一VW零件期污水處理廠、新莊國控斷面、南明河干流等6個現場點位，對貴陽市南明河水環境綜合治理取得的成績給予了充分肯定。
根據環保部衛星中心遙感數據，督導組臺北汽車零件發現貴陽市有13段河道疑似存在黑臭水體，隨機抽取了科創北路河段、西部化工路北河段，觀山湖區南門河、麥西河、小灣河等7段進行了現場核實，確認了貴陽市無黑臭水體。
20汽車零件進口商世紀70年代，貴陽南明河還是一條可直接飲水的河流。2004年以來，隨著經濟社會的快速發展、城市人口的急劇增長，大量生活污水、工業廢水直排入河，加之城市污水處理設施和收集管網建設嚴重滯后，造成河道生態系統嚴重破壞，自凈能力完全喪失，黑臭現象非常突出，成為“失去生命的河流”。
貴陽南明河雖歷經多次整治，但因“頭疼醫頭、腳疼醫腳”的治理方法，終究收效甚微，群眾怨聲載道，環境問題逐步演變成為經濟問題、社會問題。2012年11月，貴陽市采取PPP模式，引入中國水環境集團作為社會資本合作方，重點實施河道截污、清淤疏浚、污水處理、臭氣治理、生態治理等項目工程，僅僅兩年，便取得了明顯成效。
中國水環境集團貴州區域公司總經理高霖表示，南明河是貴州省建設生態文明的風向標，也是老百姓廣為關注的項目，治理好了，居住在河兩岸的老保時捷零件百姓從以前連窗子都不敢開，到現在水鳥都重新回到河邊，可以說貴陽南明河通過PPP模式實現了良好的生態效益。
貴陽市汽車機油芯南明河水環境綜合整治PPP項目，已成為國內城市黑臭河道治理的范例，2014年被財政部列為全國8個首批新建PPP示范項目之一。該項目的重點子項之一貴陽青山下沉式再生水系統，是國內首個出水標準達到地表水Ⅳ類、臺北汽車材料實現河道生態補水的成功案例，目前該項目被定為生態文明貴陽國際論壇永久會址。
高霖表示，水環境水箱精治理是一個系統性、綜合性、整體性的工程，必須堅決克服“頭疼醫頭、腳疼醫腳”“條塊分割、多頭治水”的傳統斯柯達零件治理模式，要通過科學調研、技術創新等手段實現“專業的人干專業的事”。
貴陽市南明河采用PPP模式，并創新采用了政府、民間“雙河長”制，發動民間力量進行河道巡查，發現問題后由政府河長及時進行處理，形成有效合力，提油氣分離器改良版升了南明河的管理水平。
據悉，從2015年河道巡視至今，已發現施工廢水偷排40余起，沿岸跑冒滴漏24次，投入河道巡視2300人次，清掏投入人工4000多人次，清除垃圾200多噸。
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