“一年一場風，從春刮到冬，風吹石頭跑，鳥都飛不了”，曾經是新疆阿拉山口留賓利零件給世界的印象。而今，隨著Audi零件阿拉山口口岸的開通、“一帶一路”倡議的推Skoda零件進、中歐班列的開通，阿拉山口一躍成為中國最年輕、最繁忙的“黃金口岸汽車零件報價”之一，也成為了絲綢之路經濟帶核心區的臺北汽車零件重要支點。
阿拉山口市，位于新疆博爾塔拉蒙古自治州東北部，作為我國四汽車材料報價大風口之一，阿Porsche零件拉山口BMW零件的自然環境十分惡劣，年最多大風日為188天，瞬時極大風速達每秒46米，相當汽車機油芯于17級大風。Benz零件也正因此，阿拉山口曾福斯零件是茫茫戈壁灘上一個孤僻的邊境驛站，處于交通和貿易的末端。
但因毗鄰哈薩克斯坦，1990年，國家批準建立了阿拉山口口岸，與哈薩克斯坦的德魯日巴口岸實現鐵路連通。從此，東起中國連云港，西至荷蘭鹿特丹，逾萬公里的第二座亞歐大陸橋貫通。2011年，渝（重慶）水箱水新（新疆）歐（賓士零件歐洲）國際班列從阿拉山口出境，打通了中國內陸與歐洲的陸路大通道。“一帶一路”倡議的提出，拉開了阿拉山口騰飛的序幕。
首列中歐班列自始發汽車零件進口商7臺北汽車材料1天奧迪零件后，由國務院批準的全國第16個、汽車零件貿易商新疆首個綜合保稅區在油氣分離器改良版阿拉山口市成立。據阿拉山口市經濟發展局局長張學海介紹，2014年6月18日，新疆綜合保稅區內所有的企業正式享受免稅退稅、免賠額管理、免許可證管理等政策，國內外很多領軍企業入駐綜保區，給阿拉山口口岸增添了源源不斷的經濟活力。
“出入境的中歐班列，保時捷零件要在這里換德系車材料裝換箱拼整列。”張學海說。隨著“絲綢之路經濟帶”建設的不斷推進，從阿拉山水箱精口口岸通往歐洲的國際貨運班列越來越頻繁，山口的夜汽車空氣芯晚更繁忙，火車鳴笛聲不絕于耳。
滿載著我國各地礦物建材、工程機械德系車零件、輕工業產品藍寶堅尼零件、電子產品的國際班列繁忙的汽車零件奔馳在亞歐大陸腹地，最終抵達中亞五國，俄羅斯、德國等歐洲國家；與斯柯達零件此同時汽車材料，來自中亞、俄羅斯的石油、礦石、鋼材等，也經由此再運往國內。
“定點、定線、定車次、定時、定價”的五定模式開通以來，國際班列的運行成為常態。
“截至8月14日，阿拉山口共開Bentley零件行中歐班列雙向返程6031列。”張學海說：“全國剛突破9000列，阿拉山口占到全國的67%。”
據統計，經過4年多的發展，截止到今年上半年，整個綜保區累計入駐企業465家，累計過貨量為330萬噸左右，貿易額度92億美元。
如今的阿拉山口市，憑借其區位優勢，乘著“一帶一路”的東汽車冷氣芯風，集鐵路、公路、管道、航空為一體，逐漸成為“絲綢之路經濟帶”的重要支點城市，及發展同中亞、西亞和歐洲國家VW零件貿易往來的“黃金口岸”。
發佈留言