陽光明媚，春風和水箱精煦。湖南省岳陽市岳陽縣公田鎮，細冬農業機械專業合作社負責人楊洪波正忙著“印刷”今年春耕的最后一批谷種。
只見他按下啟動鍵，3D印刷播種機兩端的卷軸開始運轉，一卷白色育秧紙攤開后，從播種機的一端運往另一端。從上方漏斗落下的谷種，立刻被紙面上成行成水箱水列分布的點狀可食用膠牢牢粘住。可食用汽車零件膠由魔芋粉制成賓士零件，不僅環保，福斯零件黏性還強。隨著紙張翻面成卷，未被粘住汽車冷氣芯的谷種便落在下方的筐子里，待收集起來再次汽車零件報價播種。
2018年，楊洪波從湖南農業大學引進“3D印刷播種”育秧技術。Porsche零件這一技術充分尊重種子發芽率和插秧機取秧規律，讓谷種精準定位在德系車零件育秧紙上，確保秧苗均勻分布。
幾年實踐下來，楊洪波發現，“3D印刷播種”的種子成秧率達90%以上。與傳統的軟盤播種育秧相比，每畝雜交種用種量從3公斤減少到2公斤。同時，這一技術可以增強秧苗素質臺北汽車材料，將畝產提升10%以上。
“印刷”汽車材料報價完畢，Bentley零件就要下種育秧。育秧大棚里放置油氣分離器改良版著一個個與育秧紙同寬的格子，底部已鋪好無紡布，灌滿了從水田抽取的泥漿。工人們兩人一組，將育秧紙拉平，反向覆蓋到泥漿上。“等谷種完全落入泥漿后，就可以揭開育秧紙，讓秧苗自然生長。經過25天汽車空氣芯左右的悉心培育，等秧苗長出‘三葉一心’，我們再從一奧迪零件個個‘泥格子’里起秧，將秧苗移栽至大田。”楊Skoda零件洪波說。
過去，楊洪波直接將育秧紙鋪在秧田里，一旦碰上“倒春寒”，德系車材料秧苗很容易受損。為此，他在去年建起育秧大棚，創新探索出旱地無保時捷零件盤育秧技術汽車材料。“同樣采用‘3D印刷播種’技術，和在秧田里育秧相比，旱地無盤育秧可使育秧人工、生產成本分別下降30%、40%。”楊洪波說。
在汽車零件貿易商不遠處的筻口鎮，岳陽縣豐瑞農機專業合作Benz零件社內滿目青翠。合作社2.4萬多平方米的智慧育秧大棚以及大棚外的水泥平地，都被用來擺放秧盤。
“今年，合作社種植了1200多畝雙季稻。我們不僅為自己的農田育秧，還為周邊農戶提供育秧服務。”合作社負責人董敏芳告訴記者，育秧、插秧有嚴格的農時要求，能在汽車零件進口商短時間內培育出如此多的秧苗，關鍵在于合作社設計研發的智能高速播種流水線。
董敏芳介紹，秧盤被放入智能高速播種流水線后，便開始進行鋪土、澆水、播種、覆土、藍寶堅尼零件疊盤等工序。隨著機器飛速運轉，每小時能下線3200盤BMW零件秧盤，Audi零件一天便可滿足1500畝大田汽車機油芯的育秧需求。“既節約了VW零件成本，斯柯達零件又搶抓了農時，實現了降本增效。”董敏芳說。
作為以水稻為主導產業的糧食生產大縣，岳陽縣依托農業專業合作社，賓利零件通過打造高速育秧流水線、建設標準化智慧旱育臺北汽車零件秧工廠、推廣“3D印刷播種”育秧技術等方式助力集中育秧。據統計，岳陽縣今年新建育供秧中心13家，育秧設施大棚總面積達55萬平方米，節約秧田面積420畝。
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