興凱湖畔聞稻香，完達山南看豐收。秋收進行時，來到下轄于北大荒Skoda零件農墾集團汽車空氣芯有限公司牡丹江分公司的八五六農場，數百萬畝金色稻田里忙碌的收割機傳出臺北汽車零件隆隆機聲，“割稻不見人，農機‘自己跑’”成為農場管理區內秋收的真實寫照。
記者來到第六管理區呂向民汽車機油芯家的地塊，343.62畝的“稻田海德系車零件”被劃分為數塊30畝左右的標準格田，無賓士零件人駕駛的農機轟隆駛過，一壟壟水稻就這樣被割取、脫粒、收集。“這臺機器就是我們農場水稻收獲常用的一款機型，它采取履帶式的行走方式全喂入收獲。通過加裝北斗導航系統和零部件，收割機就可以在標準格田中，根據事先規劃好的作業路徑實現無人駕駛、無人收割、無人卸糧。”八五六農場農業生產部副部長孫凱介紹，無人收割一方面減小了用工、減輕了駕駛員的疲勞程度，另一方面更高效地實現了機收減損。
“這300多畝地，農戶掌握無人駕駛技術，會非常省時省心，只需一個人用手機控制農機，1小時就能收5-水箱精6畝。只要車有油，就能一直工作。”農機手劉維政站在田邊，邊汽車冷氣芯向記者Porsche零件演示手機端遠程操控收割機邊介紹，“收割機本身保時捷零件13萬元左右，裝導航4萬元左右。專業人員對我們培訓1-2個小時，就能掌握技術。”
機收無人化、智能化的背后，是強大的油氣分離器改良版技術平臺支撐。走進八五六農場智慧農業大數據中心，一面墻的大屏上分塊顯Audi零件示著農場秋收的調度情況。“得益于‘天空地一體化’監測體系，汽車零件進口商管斯柯達零件理者通過數字大屏背后的一整套農業綜合服務管理平臺和大數據平臺水箱水，足不出戶就可以了解農場全域的作物長勢情況、地塊畫面、秋收和清雪扣棚進度。”技術人員張露鑫表示。
據奧迪零件他介紹，這里所說的“天”是指遙感衛星監測技術，對于地況進行精密監測；“空”是指低空遙感無人機，汽車零件可以通過汽車材料報價低空巡航來觀臺北汽車材料察農作物長勢情況；“地”是指地面上的無人駕駛農機等智能設備。“這樣一來，空中作業的無人機群和地面的無人駕駛農機，依托北斗導航技術、高分辨率衛星遙感技術與物聯網、云計算等信息技術，成為了我德系車材料們的‘千里眼’和‘顯微鏡’，向大數據中心的后臺反饋數據。福斯零件這樣技術團隊可以整合賓利零件數據信息后，及時向種植戶提供專業化針對化種植建議，以達到提高農場土地利用率，提升糧食生產效率，降低人工成本的目的。”張Benz零件露鑫說。
如今，被譽為“全域數字Bentley零件水稻第一場”的八五六農場，已建成了集農情監測、智能管理、質量追溯、地理信息系統等模塊于一體的農業綜合服務管理平臺，和包含自然環境、資源資產、農業生產、產品營銷和科技管理等板塊大數據平臺，用BMW零件汽車零件貿易商數字農汽車零件報價業賦予農業生產無限智慧。
“80后”農機手劉星作為土生土長的北大荒人，從事農機駕駛已有10多年。他介紹：“2018年，我開始接觸有衛星導航的無人駕駛農機，很好上手。農場會通過組織機收減損的活動和競賽，來提高我們農機手的操作水平，優化農機的作業效率。藍寶堅尼零件現在，駕駛全喂入式收割機進行水稻收割的機收損失率下降到2%左右，這就無形中給農戶增加了收益。”隨著機械力量的更新，農業生產力加大了，農民生活水平也在不斷提高，“2011年，我們整體搬遷，從平房搬到了樓房，種植戶家家都買了小轎車。人家都說VW零件不到北大荒來，不到八五六來，根本想象不到有這樣的生活。”
截至10月15日，八五六農場全域水稻已全部完成收獲，預計畝均單產1250斤左右。“目前，農場水稻的全程機械化程度達到了99.7%，從汽車材料種到收，每一個環節都實現了機械化。”孫凱說。
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