興凱湖畔聞稻香，完Porsche零件達山南看豐收。德系車零件秋收進行時，來到下轄于北大荒農墾集團有限公司牡丹江分公司的八五六農場，數百萬畝金色稻田里忙碌Skoda零件的收斯柯達零件割機傳出隆隆機聲，“割稻不見人，農機‘自己跑’”成為農場管Bentley零件理區內藍寶堅尼零件秋收的真實寫照。
記者來到保時捷零件第六油氣分離器改良版管理區呂向民家的地塊，343.62畝的“稻田海”被劃分為數塊30畝左右的標準格田，無人駕駛的農機轟隆駛過，一壟壟水稻就這樣被割取、脫粒、收集。“這臺機器就是我們農場水稻收獲常用的一款機型，它采取履帶式的行走方式全喂入收獲。通過加裝北斗導航系統和零部件，收割機就汽車零件貿易商可以在標準格田中，根據事先規劃好的作業路徑實現無人駕駛、汽車零件報價無人收割、無人卸糧。”八福斯零件五六農場農業生產部副部長孫凱介紹Audi零件，無人收割一方面減小了用工、減輕了駕駛員的疲勞程度，另一方面更高效地實現了機收減損。
“這30臺北汽車材料0多畝地，農戶掌握無人駕駛技術，會非常省時省心，只需一個人用手機控制農機，1小時就能收5-6畝。只要車有油，就能一直工作。”農機手劉維政站在田邊，邊向記者演示手機端遠程操控收割機邊介紹，“收割機本身13萬元左右，裝導航4萬元左右。專業人員對我們培訓1-2個小時，就能掌握技術。”
機收無人化、智能化的背后，是強大的技術平臺支撐。走進八五六農場智慧農業大數據中心，一面墻的大屏上分塊顯示著農場秋收的調度情況。“得益于‘天空地一體化’監測體汽車冷氣芯系，管理者通過數字大屏背后的一整套農業汽車零件綜合服務管理平臺和大數據平臺，足不出戶就可以了解農汽車空氣芯場全域的作物長勢情況、地塊畫面水箱精、秋收和清雪扣棚進度。”技汽車材料報價術人員張BMW零件露鑫表示。
據他介紹，這里所說的“天”是指遙感衛星監測技術，對于地況進行精密汽車零件進口商監測；“空”是指低空遙感無Benz零件人機，可以通過低空巡航來觀察農作物長勢情況；“地”是指地面上的無人駕駛農機等智能設備。“這樣一來，空中作業的無人機群和地面的無人駕駛農機，依托北斗導航技術、高分辨率衛星遙感技術與物聯網、云計算等信息技術，成為了我們的‘千里眼’和‘顯微鏡’，向大數據中心的后臺反饋數據。這樣技術團隊可以整合數據信息后，及時向種植戶提供專業化針對化種植建議，以達到提高農場土地利用率，提升糧食生產效率，降低人工成本的目的。”張汽車材料露鑫說。
如今，被譽為“全域數字水稻第一場”的八五六農場，已建成了集農情監測、智能管理、質量追溯、地理信息系統等模塊于一體的農業綜合服務管理平臺，和包含自然環境、資源資產、農業生產、產品營銷和科技管理等板塊大數據平臺，用數字農業賦予農業生產無限智慧。
“80后”農機賓士零件手劉星作為土生土長的北大荒人，從事農機駕駛已有10多年汽車機油芯。他介紹：“2018年，我開始接觸有衛星導航的無人駕駛農機，很好上手。農場會通過組織機收減損的活動和競賽，來提高我們農機手的操作水平，優化農機的作業效率。現在，駕駛全喂入式收割機進行水稻收割的機收水箱水損失率下降到2%左右，這就無形中給農戶增加了收益。”隨著機械力量的更新，農業生產力加大了，農民VW零件生活水平也在不斷提高，“2011年，我們整體搬遷，從平房搬到了樓房，種德系車材料植戶家家都買了小轎車。人家都說不到北大荒來臺北汽車零件，不到八五六來奧迪零件，根本想象不到有這樣的生活。”
截至10月15日，八五六農場全域水稻已全部完成收獲，預計畝均單產1250斤左右。“目前，農場水稻的全程機械化程度達到了99.7%，從種到收，每一個環節都實現了機械化。”賓利零件孫凱說。
發佈留言