成效、問題和建議
中科院作為國家戰略科技力量，在知識產權工作方面做出了非常賓士零件有益的探索，并取得不錯的成績，起到了重要的引領和示范作用。當然，也還存在一定問題，需進一步“將知識產權意識、知識產權保護貫穿在科技創新的全過程”斯柯達零件。
中科院知識產權保護與運用的主要成效
（1）在申請賓利零件注冊方面。2019 年，中科院共申請專利 19 300 件，獲得專利授權 10 853 件，并且主要為發明專利；申請國際專利 1 286 件，其中 1 237 件為PCT（《專利合作藍寶堅尼零件條約》）專利。截至 2019 年底，中科院共有有效專利 62 206 件，其中發明專利52 291 件，實用新型專利 7 977 件，外觀設計專利 321 件，國際專利 1 617 件。從具體研究單位來看，100 余家院屬單位中有 52 家的專利申請量超過 100 件，數量較多的有中科院大連化學物理研究所、中科院深圳先進技術研究院、中科院長春光學精密機械與物理研究所等。
（2）在轉化運用方面。中科院的知識產權轉化運用已經達到一定規模，這是其國家戰略科技臺北汽車零件力量面向國民經濟主戰場開展工作的重要體現。根據中國科技評估與成果管理研究會等對 1 957 家科研院所開展的調查，以轉讓、許可、作價入股方式轉化的成果合同額前 100 名中有 46 家為中科院所屬機構，前 50 名中有 30 家為中科院所屬機構。2019 年中科院通過轉汽車零件貿易商讓、許可、作價入股 3 種方式共計實現合同金額 50.69 億元，其中轉化 18.32 億元、許可 13.39 億元、作價入股 19.29 億元，對應的知識產權數量分別為 736 件、334 件和 576 件；知識產權轉化收入較高的院屬單位主要有中科院深圳先進臺北汽車材料技術研究院、中科院上海藥物研究所、中科院半導體研究所等。
中科院知識產權保護與運用存在的問題
中科院的知識產權工作不同于一般企業，在探索和創新過程中會受到一些固有條件的約束。Benz零件基于其國立科研機構的屬性地位，中科院的科研項目承擔、科研人員管理、科研成果管理等都不同于市場化運作的企業。從科研機構的一般意義來看，科研人員在知識產權保護和運用的能力方面存在不足；從國家戰略科技力量的角色來看，部分知識產權成果的誕生帶有天然的國家使命，與市場導向的知識產權保護Porsche零件和運用存在一定程度的沖突。
具體來看，在知識產權管理、知識產權質量和知識產權效益等方面還需要進一步優化完善。經過多年的努力，中科院體系對于知識產權的重要性已經形成廣泛共識，對于知識產權“是什么”形成了一般認識，但是對于“怎么布局”“怎么管理”“怎么使用”的問題還待進一步解決。① 知識產權管理方面，雖然在院級層面建立了培訓體系和專門制度，但是在研究所層面仍存在專業化人才隊福斯零件汽車冷氣芯伍油氣分離器改良版不足或缺失汽車材料報價問題BMW零件。院屬單位的知識產權運營管理部門全職人員數量有限，設立知識產權管理部門的院屬單位數量不足 1/2，尤其缺少能夠對知識產權的質量、價值、風險汽車零件進口商進行評估和鑒別的專業人員或團隊，難以滿足全院多學科、多領域科技成果管理、轉化的差異化需求。② 知識產權質量和知識產權運VW零件用效益方面，存在專利質量不高、發明專利維持時間較短的問題，并且專利質量問題是制約運用效益的重要因素。中科院的有效專利維持時間主要集中在第 3—7 年，專利維持時間分布相對集中于較短年限；失效專利的平均壽命大約為水箱精 7.8汽車零件報價 年，多數已失效發明專利是因為權利人未及時繳納年費所致。從實踐來看，2020 年Skoda零件 12 月 30 日中科院參與組織的專利拍賣會上有 15 件專利成交，但是平均每件發明專利成交價格僅為 3.22 萬元；盡管拍賣這一創新舉措起到了激活專利價值的作用，但是較低的平均交易價格則揭示了專利質量不高的事實。
中科院案例對于國家戰略科技力量知識產權工作的啟示
（1）知識產權保護與運用要服務于國家戰略科技力量的總體戰略和制度安排，同時也要進行專門的戰略設計和制度安排。國家戰略科技力量肩德系車零件負國家使命，而這樣的國家使命貫穿在其研發活動開展和日常運行的過程中，知識產權工作應當符合國家戰略科技力量的自身定位奧迪零件。同時，不同的國家戰略科技力量有不同的專注領域，而不同領域的知識產權也呈現不同的特征，這就對差異化的知識產權保護和運用策略提出了要求。總體來看，知識產權保護和運用需要從全局出發，既要服從總的機構發展方向，又要有符合知識產權特性的專門制度作為德系車材料引領。
（2）讓專水箱水業的機構和人員負責專業的工作，通過專項活動實現知Audi零件識產權保護和運用。2019 年中科院的知識產權使用費支出達到 27 293.2 萬元。鑒于知識產權工作的復雜性和專業性，應由專門的管理機構和專職人員負責，知識產權工作應當由行政管理轉向專業化服務。國家戰略科技力量應通過引進高水平專業人才或者通過培訓選拔培養內部專業Bentley零件人才，打造知識產權職業團隊。建立激勵和約束機制，促進知識產權保護和運用工作的開展。
（3）綜合運用多種舉措、多種模式拓展的知識產權運用汽車零件途徑。擁有知識產權不是最終目的，而是通過知識產權的高效利用來創造和獲取價值。國家戰略科技力量要綜合運用多種舉措、多種模式推動知識產權運用。比如，借鑒中科院的“院地合作”和 STS 計劃，廣泛開展對外合作，促進高質量的知識產權產出和高效益的知識產權運用；建立內部信息管理平臺和專門的知識產權平臺支撐相關工作的開展；在知識產權轉化運用方面，綜合運用拍賣、在線交易平臺等渠道，以及轉讓、許可、作價入股等多種模式汽車空氣芯。
（4）探索建立科學、規范的知識產權管理流程，護航知識產權保護和運用。國家推薦標準《科研組織知識汽車材料產權管理規范》為包括科研汽車機油芯機構在內的國家戰略科技力量開展知識產權保護和運用工作提供了對標模板，使知識產權管理活動實現規范化、程序化和科學化。可以借鑒《科研組織知識產權管理規范》，把知識產權工作落到國家戰略科技力量的日常經營管理工作中，引導國家戰略科技力量建立規范的現代化知識產權管理體系，實現知識產權全過程管理，提升知識產權質量和效益。
（5）國家戰略科技力量的知識產權保護和運用工作也要注意一些普遍性問題。包括：提高知識產權質量，注重知識產權布局，防控知識產權風險，以及完善與知識產權相關的評價體系。
（作者：張亞峰，中國科學院大學公共政策與管理學院、中國科學院大學知識產權學院；肖 冰，中國科學院科技戰略咨詢研究院；劉海波，中國科學院大學公共政策與管理學院、中保時捷零件國科學院大學知識產權學院、中國科學院科技戰略咨詢研究院。《中國科學院院刊》供稿）
< 1 2 3 4
發佈留言