新華社北京４月２１日電（記者丁靜）北京共享單車近７０萬輛，注冊用汽車冷氣芯戶近１１００萬……共臺北汽車材料享單車快速發展勢頭不減，但亂停放、無標準、不安全等難題制約行業發展。汽車零件貿易商２１日，北京市交通委就《鼓勵規范發展共享自行車的指導意見（試行）》（以下簡稱《意見》）向社會征求意見，回應行業七大“痛點”。
——自行車出行比例下降？
綠色出行是大城市解決擁堵“城市病”的重要手段。但一段時間以來，自行車作為城市小眾交通并水箱水不受重視，不少城市自行車出行比例持續下降。
《意見》擬明確共享單車為北京市慢行交通系統的組成部分。“這明確了共享單車的基本功能定位，說明北京市是鼓勵共享單車發展的，這個態度非常關鍵。”北京市城市規劃設計研究院主任工程師蓋春英說，我們發現，共享單水箱精車出現后，北京市自行車出行比例上升了３０％。
——投放有沒有“天花板”？
目前，ｏｆｏ已經投放國內７５個城市；摩拜投放國內５０個城市臺北汽車零件，今年計劃在１００個汽車零件報價二、三Benz零件線城市投放車輛。在北京，共享汽車空氣芯單車已近７０萬輛，注冊用戶近１１００萬。東南大學交通法治與發展研究中心顧大松認為，共享單車最終要用城市公共空間來停放，投放是有“天花板”的。
《意見》提出進行總量控制，由區級政府編制轄區發展和停放規劃，設定轄區最大投放數量。“總量控制需要了解各個企業在北京有多少車，在什么地方。這需要企業數據接入政府賓士零件的監管平臺，并且能夠實現車載衛星定位。”摩拜單車北京城市經理邢林說。
——亂停放怎么解決？
近日，不少城市曝出共享單車停車難題。網友上傳的照片顯示，共享單車“圍堵”了景區道路或者占用城市公交車道。
《意見》強調車輛有序停放，擬在一些交通樞紐、大型商業油氣分離器改良版區、辦公區等場所設置停放區；新建的公交場站、商業區、居住區等周邊從規劃階段預留充足的自行車停放區賓利零件。并且明確，自行車道、停放區及其附汽車零件屬設施的建設、養護、維修納入城市道路建設、養護、維修計劃，保證資金投入。
“沒有錢，再好的規劃也無法落地。”蓋春英說，我們曾經編制了北京市９個片區６０多條道路的自行車交通設施規Audi零件劃，但實施的特別少，原因就是自行車交通設施改善沒有專項資汽車材料金。此次明確資金保障，就能讓這個事兒真正落地。
——車輛要不要可定位？
目前，ｏｆｏ大部分車輛采用機械鎖，可手機定位；摩拜、Skoda零件小藍等車輛采用智能鎖，車載定位系統。業內人士認為，車輛可定位是實現車輛有序停放和管理汽車機油芯的重要前提。
《意見》擬要求車輛要安裝衛星定位裝置，Porsche零件相關部門正在研究制定《共享自行車系統技術規范》。“定位的汽車零件進口商方式多種多樣，不一定是衛星定位。ｏｆｏ目前正在研發新的技術手段，很快會落實。”ｏｆｏ商務合作高級總監郭海BMW零件利說。
——信息安全如何保障？
北京市民郭爽發現，自汽車材料報價己實名注冊了電話和VW零件身份信息，常常從家騎共享單車到單位再騎車回來，路上會停下來去銀行存錢，去面包店買面包等。這些數據透Bentley零件露她不少個人信息，存在安全隱患。
對此，《意見》擬要保時捷零件求企業所采集的用戶身份信息在中國內地存儲和使用，不得擅自公開、泄露或向他人提供。“明確什么數據不能泄露是非常必要的。”交德系車零件通行業專家徐康明指出，對個人信息規范管理，才能確保使用者的合法權益。
——資金安全怎么落實？
目前大部分共享單車要求繳納９９－２９９斯柯達零件元押金。中消協專家委員會專家邱寶奧迪零件昌指出，如果一輛單車有幾個用戶的押金，總額可能高于該車本身的價值，單車如果成為一種融資工具，可帶來金融風險。
《意見》擬要求企業在北京市開立企業資金專用賬戶，中國人民銀行營業管理部將加強對企業資金專用賬戶管理。據介紹，具體監管辦法正在制定。德系車材料
——騎行安全怎么保障？
近日，網絡曝出天津９歲男孩騎車時，自福斯零件行車剎車手把插入脖頸，引發對于騎行安全的大討論。
《意見》擬明確騎行自行車必須年滿１２周歲。指出由于電動自行車安全隱患大，暫藍寶堅尼零件不發展。擬要求企業建立健全騎行保險理賠機制。“生命安全高于一切！”邱寶昌表示，對車輛安全等問題，防患于未然比事后賠償更重要。
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