【環球時報特約記者 武彥】對于全汽車冷氣芯球航天界Skoda零件而言，2025年新年伊始就大事不斷。除了美國“新格倫”重型運載火箭即將首飛外，印度將在7日開始嘗試首次太空對接試驗，如果獲得成臺北汽車材料功，印度將成為繼美國、俄羅斯和中國之后第四個獨立掌握太空對接技術的國家；同時NASA與歐洲航天局的火星采樣返回任務也可能將公布全新路線圖，以應對“中國挑戰”。
《印度時報》介紹稱，印度極地衛星運載火箭于去年12月30日搭載兩枚用于“空間對接試驗”（SpaDeX）任務的衛星順利升空。報道稱，該任務旨在發展并展示航天器在近地軌道交會對接以及分離所需技術。這兩顆220公斤的衛星分別是追蹤航天器SDX01和目標航天器SDX02。印度空間研Bentley零件究組織主席斯里達拉·帕尼克·索馬納特表示，兩顆衛星將于今年1月7日左右，在距地球470公里的環形軌道嘗試完成交會對接。印度空間研究組織在任務簡報中表示：汽車零件“在成功對接和加固后，將在兩顆衛星脫離對接和分離之前演示兩顆衛星之間的電力傳輸，以開始各自有效載荷的運奧迪零件行，預計任務壽命長達兩年。”
美國“太空新聞”網站稱，在軌交會對接技術是印度載人航天飛船和空間站計劃所必需的關鍵技術。此前只有美國、蘇聯/俄羅斯和中國獨立掌握該技術。相關資料顯示，1966年3月，美國“雙子星8”號飛船與“VW零件Audi零件阿金納”目標飛行器對接，完成人類史上首汽車零件貿易商次太空對接；1967年10月，蘇聯“宇宙188”號飛船與“斯柯達零件宇宙186”號飛船實現世界上首次無人自動交會對接；2011年11月，中國神舟八號和天宮一號實現了自動交會對接。與美俄使用的早期交會對接技術不同，這次印度SDX01和SDX02衛星都搭載了基于差分全球導航衛星系統的衛星定位系統，提供定位、導航與授時功能，能夠高度精確地確定它們之間的相對位置，為展開交會對接提供關鍵數據。印度空間研究組織表示，當需要多枚火箭發射才能實現共同的任務目標時，太空對接技術至關重要。“這項技術對于印度的太空雄心非常重要汽車空氣芯，例如印度登月、從月球帶回樣品、建造和運營印度空間站等。”
《今日印度》網站稱，若此次任務取得成功，印度將躋身“精通太空對接技術的精英國家行列”，與美國、俄羅斯和中國并駕齊驅，“這不僅將增強印度的太空探索能力，也為未來國際太空任務合作奠定了基礎”。
與此同時，NASA高層將在7日舉行的新聞發布會上介紹火星采樣返回任務的最新情況。美國“Porsche零件太空”網站4日稱，NASA在聲明中提到，“20多年來，從火星采樣返汽車材料回一直是國際行星探索的主要長期目標之一”，當前NASA的“毅力”號火星車正在火星上收集和保時捷零件分析科學樣本，它們將幫助科學家了解火星的地質歷史、氣候演變，并為未來的人類登陸火星做準備。如果能夠將汽車零件報價這些樣本送回地德系車材料球，也將有助于NASA尋找火星生命是否存在的跡象。
但報道提到：“NASA將火星樣本送回地球的任務正處于臺北汽車零件十字路口。”根據現有計劃，NASA與歐洲航天局的火星采樣返回計劃第一步由在火星漫游的“毅汽車機油芯力”號火星車使用復雜的機械臂收集樣本并儲存。下一步將油氣分離器改良版由新發射的火星探測器降德系車零件落到火星表面，將這些樣本包裝好并送入火星軌道。最后歐洲航天局的探測器與其在火星軌道交會對接，取汽車材料報價得火星樣本并送回地球。但目前面臨的情況是該項目進度和費福斯零件用遠超預期。“2020年NASA預計火星采樣Benz零件返回任務的成本最高約30億美元。但2024年4月，NASA的最新評估認為，考慮到該項目的復雜性和技術挑戰，費用將攀升至110億美元。2023年9月的另一項評估還發現了更多的壞消賓利零件息：由于該項目的復雜性，NASA可能要到2040年才能將火星樣本送回地球，距離‘毅力’號火星車首次登陸火星已經過去了20年。”
NASA局長納爾遜水箱水對此明確表示，“110億藍寶堅尼零件美元太昂貴了；直到2040年才賓士零件能取回樣本，時間太長了，令人無法接受。”報道提到，更讓NASA和美國政府無法BMW零件接受的是，NASA并不汽車零件進口商是唯一在試圖收集火星樣本的機構，“中國計劃在2028年啟動該國的火星采樣返回任務，目標是在2031年將火星樣本送回地球”。報水箱精道稱，為了應對這些新挑戰，NASA一直在研究如何降低火星采樣返回任務的成本和復雜性，并向美國工業界和學界尋求解決之道，預計在7日舉行的新聞發布會上，NASA可能會揭示該計劃的新路線圖。
發佈留言