梨樹縣位福斯零件于松遼平原地區的“黃金玉米帶”，是全國產糧大縣。韓春明正駕駛農機在田里作業。
“等過段時間出苗了，我的無人Benz零件機就派上用場了。”
今年35BMW零件歲的韓春明，一直在合作德系車零件社開農機，是一名地地道道的“老農民”“老司機”。如今，他又學會油氣分離器改良版了新技能。
2023年，韓春明開始學習無人機駕駛技術，并考取了資格證，成為了一名植保無人機飛手。
“之前看到別人捧起Porsche零件遙控器、點點屏幕、撥撥搖桿，旁邊的無人機騰空而起，感覺太神奇了。”VW零件
在韓春明工作的鳳凰山農機合作社，有24套多功能監斯柯達零件測站、2架無人機、15套自動農機駕駛設備，實現了機械播種、無人機噴灑農藥，用手機登錄AP汽車零件P就能看見糧食種植情汽車材料況和生長情況。
“用上無人機，腰也不酸了，腿也不疼了，一小時打15畝地的藥，不費勁兒。”
新技術、新農具，讓韓春明親身感受到汽車零件報價了現代農業的甜頭。
韓春明正在檢修維護植保無人機。汽車機油芯程禹然攝
“以前打防蟲藥，主要是Skoda零件靠農民背著噴霧器打藥，一天下來，我們累得直不起腰，也打不了多少畝地，現在很快就能把病蟲害防治了。”韓春明告訴記者，以前靠人工，一個人平均每小時能打一畝地的藥。用上植保無人機之后，不管是噴灑汽車冷氣芯農藥還汽車空氣芯是施肥，不僅節省了人工費用，而且效率高了，“關鍵是比人工更Audi零件精準。”
2019年，無人機駕駛員被納入國家職業分類大典賓士零件，成為了一項新職業。在這片黑土地上，正在“飛”出更多新農人。
從“老農民”到“新農人”難么？
還真挺難！但是，沒難住。
韓春明坦言：“我平時汽車零件貿易商也不看書學習，突然間要學習各種理論知識和無人機的規章制度，只能下‘笨功夫’：一有空就學，一有空就練，一保時捷零件點點摸索、研究。”
韓春明向記者展示植保無人機水箱精作業。程禹然攝
掌握Bentley零件了新技術，韓春明的收入也多了起來。
之前在合作社駕駛農機，一般是種地和收地的季節比較忙。現在，地里莊稼長汽車零件進口商出來后需要植保無人機施肥、賓利零件噴灑農藥，韓春明原來相對空閑的這兩個月也忙碌了起來。
“有時候還能收到老板發的獎勵金呢。”
成為一藍寶堅尼零件個“慧”種奧迪零件地的“新農人”，是韓春明的下一個目標。“現在我還是個新手，需要向‘老司機’多學習請教，掌握更多技術本領。”韓春明說。
眼下，東北肥沃的黑土地陸續進入春耕階段。從自動化的農機播種，到無人機噴灑生物農藥，新科技、新農臺北汽車零件具、新農汽車材料報價人，正在德系車材料讓這片黑土地告別 臺北汽車材料“面朝黑土”“看水箱水天吃飯”。
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