梨樹福斯零件縣位于松遼平原地區的“黃金玉米水箱精帶”，是全國產糧大縣。韓春明正駕駛農機在田里作業賓利零件。
“等過段時間出苗了，我的無人機就派上用場了。汽車材料”
今年35歲的韓春明，一直油氣分離器改良版在合作社開農機，是一名地地道道的“老農民”“老司機”。如今，他又學會了新Skoda零件技能。
2023年，韓春明開始學習無人機奧迪零件駕駛技術，并考取了資格證，成為了一名植保無人機飛手。
“之前看到別人捧起遙控器、點點屏幕、撥撥搖桿，旁邊的無人汽車零件進口商機騰空而起，感覺太神奇了。”
在韓春明工作的鳳凰山農機合作社，汽車機油芯有24套多功賓士零件能監測站、2架無人機、15套自動農機駕駛設備，實現了機械播種、無人機噴灑農藥，用手機登錄APP就能看見糧食種植情況和生長情況。
“用上無人機，腰也不酸了，腿也不疼了，一小時打15畝地的藥，不費勁兒。”
新技術、新Audi零件農具，讓韓春明親身感受汽車空氣芯到了現代農業的甜頭。
韓斯柯達零件春明正在檢修維護植保無人機。程禹然攝
“以前打防蟲藥，汽車零件主要是靠農民背著噴霧器打藥，一天下來，我們累得直不起腰，也打不了多少畝地，現在很快就能把病蟲害防治了。”韓春汽車零件報價明告訴記者，以水箱水前靠人工，一個人汽車零件貿易商平均每小時能打一畝地的藥。用上植保無人機之后，不管是噴灑農藥還是施肥，不僅節省了人Benz零件工費用，而且效率高了，“關鍵是比人工更精準。”BMW零件
2019年，無人機駕駛員被納入國家職業分類大典，成為了一項新職業。在這片黑土地上，正在“飛”出VW零件更多新農人。
從“老農民”到“新農人”難么？
還真挺難！但是，沒難住。
韓春明坦言：“我平時也不看書學習，突然間要學習各種理論知識和無人機的規章制度，保時捷零件只能下‘笨功夫’：一有空德系車零件就學，一有空就練，一點點摸索、研究。”
韓春明向記者展示植保無人汽車材料報價機作業。程禹然攝
掌握了新技術，韓春明的收Porsche零件入也多了起來。
之前在合作社駕駛農機，一般是種地臺北汽車零件和臺北汽車材料收地的季節比較忙。現在，地里莊稼長出來后藍寶堅尼零件需要植保無人Bentley零件機施肥、噴灑農藥，韓春明原來相對空閑的這兩個月也忙碌了起來。
“有時候還能收到老板發的獎勵金呢。”
成為一個“慧”種地的“新農人”，是韓春明的下一個目標。“現在我還是個新手，需德系車材料要向‘老司機’多學習請教，掌握更多技術本領。”韓春明說。
眼下汽車冷氣芯，東北肥沃的黑土地陸續進入春耕階段。從自動化的農機播種，到無人機噴灑生物農藥，新科技、新農具、新農人，正在讓這片黑土地告別 “面朝黑土”“看天吃飯”。
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