梨樹縣位于松遼平原地區的“黃金玉米帶”，是全國產糧大縣。韓春明正駕駛農機在田里作業。
“等過段時間出苗了，我的無人機就派上用場了。”
今年35歲的韓春明，一直在合作BMW零件社開農機，是一名地地道道的“老農民”“老司機”。如今，他又Audi零件學會了新技能。
2023年，韓春明開始學奧迪零件習無人機駕駛技術，并考取了資格證，成為了一名植保無賓利零件人機飛手。
“之前看到別人捧起遙控器、點點屏幕、撥撥搖桿，旁邊的無人機騰空而起，感福斯零件覺太神奇了。”
在韓春明工作的Benz零件鳳凰山農機合作社德系車材料，有24套多功能監測站、2架無人機、15套自動農機駕駛設備，實現了機械播種、無人機噴灑農藥，用手機登錄APP就能看見糧食種植情況和生長情況。
“用上無人機，腰也不酸了，腿也不疼了，一小時打15畝地的藥，不費勁兒。”
新技術、新農具，讓韓春明親身感受到了現代農業的甜頭。
韓春明正在檢修維護植保無人機。程禹然攝
“以前打防蟲藥，主要是靠農民背著噴霧器打藥，一天下來，Porsche零件我們累得直不起腰油氣分離器改良版，汽車材料也打不了多少畝地，現在很快就能把病蟲害防治了。”韓春明告訴記者，以前靠人工，斯柯達零件一個人平均每小時能打一畝地的藥。用上植保無人機之后，不管是噴灑農藥還是施肥，不僅節省了人工費用，而且效率高了，“關鍵是比人工更精準。”
20Bentley零件19年，無人機駕駛保時捷零件員被納入國家職業分類汽車冷氣芯大典，成為了一項新職業。在這片黑土地上，賓士零件正在“飛”出更多新藍寶堅尼零件農人。
從“老農民”到“新農人”難么？
還真挺難！但是，沒難住臺北汽車零件。
韓春明坦言：“我平時也不看VW零件書學汽車零件進口商習，突然間要學習各種理論知識和無人汽車零件機汽車零件報價的規章制度，只能下‘笨功夫’：一有空就學，一有空就練，一點點摸索、研究。”
韓春明向記者臺北汽車材料展示植保無人機作業。程禹然攝
掌握了新技術，韓春明的收入也多了起來。
之前在合作社駕駛農機，一般是種地和收地的季汽車零件貿易商節比較忙。現在，地里莊稼長出來后需要水箱精植保無人機施肥、噴灑農藥，韓春明原來相對空閑的這兩個月也忙碌了起來。
成為一個“慧”種地的“新農人”，是韓春明的下一個目標。“現在我還是個新手，需要向‘老司機’多學習請教汽車機油芯，掌握更多技術本領。”韓春明說。
眼下，東北肥沃的黑土地陸續進入春耕階段。從自動Skoda零件化的農機播種汽車材料報價，到無人機噴灑生物農藥，新科技、新農具、新農人，正在讓這片黑土地告別 “面朝黑土”“看天吃飯”。
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