“大家油氣分離器改良版排好隊，今年的土地流福斯零件轉費都取出來啦，一畝租金從500元漲到了800元，比以前多了不少……”6月7日一大早，濮陽縣魯河鎮劉坊村黨群服務中心門前，村民排起了Skoda零件長隊，劉坊村黨支部書記高素珍開始給村民“發錢”。
地還是那些地，地上還是種糧食，劉VW零件坊村的村民咋實現增收？魯河鎮在探索鄉鎮集體經濟發展的道路上做出大膽嘗試——創建“聯合社+合作社+農戶”運作模式，探索“土地驛站”集體經濟發展模式，汽車空氣芯開展統一對接訂單、種植方案、農機調配、生資供應、糧食銷售。
“70后不想種地，80后不會種地，90后不談種地，是當下全藍寶堅尼零件面推進鄉村振興工作面臨的普遍困惑。”魯河鎮黨委書記田志鵬介紹，再加上農村土地耕作分散，德系車材料鄉村基礎設施汽車材料報價薄弱，種地形不成規模效益，農民增收和解決種糧問題成了賓利零件不好協調的矛盾。
“2020年，鎮里牽頭與河南心連心化工集團洽談化肥‘團購團銷’，在簽訂合同的過程中發現需要有經營主賓士零件體與其簽訂協議的瓶頸，Benz零件便萌生了成立鄉鎮級經營主體的想法。”田汽車材料志鵬表示。
魯河鎮以清產核資核出的10水箱精0畝土地作Bentley零件為集體資產，注冊成立了我省汽車零件貿易商第一家鄉鎮Audi零件股份經濟合作汽車零件聯合社——魯河鎮股份經濟合作聯合社，以其德系車零件下轄的47個行政村的村股份經濟合作社作為股東，群眾以土地流轉或托管、機械、資金等方式入股參與合作社的經營，創建了“聯合社+合作社+農戶”的集體經濟發展模式。
何為“土地驛站”？根據地理位置、土地肥沃程度、升值潛力等因素，由聯合社對農戶的汽車零件報價土地確定一個保時捷零件合理的流轉價格。農戶按照“依法、自愿、有償”的原則，通過簽訂協議方式，將土地承包經營權進入“土地驛站”進行儲備，達到一定儲Porsche零件備規模后成方劃片，在統一調配的基礎上，汽車冷氣芯由村級股份經濟合奧迪零件作社自主經營或承包給種植大戶、家庭農場、農業產業化龍頭企業等經營主體使用，實行規模化、集約化、專業化和市場化經營，促臺北汽車材料進群眾增收、農業增效，發展壯大村級集體經濟。
“種一畝小麥，種子、化肥、機收等大概需要投資400元，斯柯達零件‘土地驛站’統一經營（統一采購、規模化經營、機械化作業）后，每臺北汽車零件畝節約生產支出100多元，實現了農民增收BMW零件，也提高了農民種糧積極性。”田志鵬表示。
截至目前，通過“土地驛站”儲備、流轉土地2.5萬畝，為引進現代產水箱水業發展項目奠定了基礎，2021年濮陽縣5.4萬畝的綠色優質小麥項目，魯河鎮獲批2.2萬畝汽車零件進口商。
“看到了鎮里公布的數據，俺都不敢相信，不僅是土地承包金提高了，加上分紅，每年能汽車機油芯增加群眾收入1800萬元以上，解放勞動力1萬人。俺村的582畝地從今年開始由村合作社自主經營，俺們要把利潤都留在村里。”魯河鎮前巴河村黨支部書記巴群林笑著說。
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