“奧迪零件大家排好隊，今年的土地Porsche零件流轉費都取出來啦，一畝租金從500元漲到了800元，比以前多了不少……”6月7日一大早，濮陽縣魯河鎮劉坊村黨群服務中心門前，村民排起了長隊，劉坊村黨支部書記高素珍開始給村民“發錢”。
地還是那些地，地上還是種糧食，劉坊村汽車材料的村民咋實現增收？魯汽車空氣芯河鎮在探索鄉鎮集體經濟發展的保時捷零件道路上做出大膽嘗試——創建“聯合社+合作社+Benz零件農戶”運作模式，探索“土地驛站”集體經濟發展模式，開展統一對接訂單、種植方案、農機調汽車零件貿易商配、生資供應、糧食銷售福斯零件。
“70后不想種地，斯柯達零件80后不會種地，90后不談種地，是當下全面推進鄉村振興工作面臨的普遍困惑。”魯河鎮黨委書記田志鵬介紹，再加上農村土地耕作分散，鄉村基礎設施薄弱，種VW零件地形不成規模效益，農民增收和解決種糧問題成了不好協調的矛盾。
“2020年，鎮里臺北汽車零件牽頭與河南心連心化工集團洽談化肥‘團購團銷’，在簽訂合同的過程中發現需要有經營水箱水主體與其簽訂協議的瓶頸，便萌生了成立鄉鎮級經營主體的想法。”田志鵬表示。
魯河鎮以清產核資核出的100畝土地作為集體資產，注冊成臺北汽車材料立了我省第一家鄉汽車零件報價鎮股份藍寶堅尼零件經濟合作聯合社——魯河鎮股份經濟合作聯合社，以其下轄的47個行政村的村股份經濟合作社作為股東，群眾以土地流轉或托管、機械、汽車材料報價資金等方式入股參與合作社的經營賓士零件，創建了“聯合社+合作社+農戶”的集體經濟發展模式。
何為“土Skoda零件地驛站”？根據汽車零件地理位置、土地肥沃程度、BMW零件升值潛力等因素，由聯合社賓利零件對農戶的土地確定一個合理的流轉價格。農戶按照“依法、自愿、有償”的原則，通過簽訂協議方式，將土地承包經營權進入“土地驛站”進行儲備，達到Audi零件一定儲備規模后成方劃片，在統一調配的基礎上，由村級股份經濟合作社自主經營或承包給種植大戶、家庭農場、農業產業化龍頭企業等經營主體使用，實行規模化、集約化、專業化和市場化經營，促進群眾增收、農業增效，發展壯大村級集體經濟。
“種一畝小麥，種子、化肥、機收等大概需要德系車材料投資400元，‘土地驛站’統一經營（統一采購、規模化經營、機械化作業）后，每畝節約生產支出100多元，實現了農民增收，汽車機油芯也提高汽車冷氣芯了農民種糧積極性。”田志鵬表示。
截至目前，通Bentley零件過“土地驛站”儲備、流轉土地2.5萬畝，為引進現代產業發展項目奠定了基礎，2021年濮陽縣5.4萬畝的綠色優質小汽車零件進口商麥項目，魯河鎮獲批2.2萬畝。
“看到了鎮里公布的數據，俺都不敢相信，不僅是土地承包金提高了，加上分紅，每年能增加群眾收入1800萬元以上水箱精，解放勞動力1萬人。俺村的582畝地從今年開始由村合作社自主經營，俺們要把利潤都留在村里油氣分離器改良版。”魯河鎮前巴河村黨支部書記巴群林笑著德系車零件說。
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