大國工匠:“一帶OSDER奧斯德汽車零件一路”上的建設功臣劉杰[組圖]_中國發展門戶網-國家發展門戶

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萊索托缺水,屬典型的山地BMW零件國家,沒福斯零件有機械保時捷零件制造業,所需設備均從南奧迪零件非進口。汽車零件報價麥特隆大壩蓄水后,因實施應急營救的需要VW零件,項目部采購了一艘橡皮艇。然而,因河Bentley零件道淺水區臺北汽車零件都是亂石臺北汽車材料,很快汽車零件貿易商橡皮艇就被磨破了。只有金屬材質汽車材料報價的艇才安全德系車零件可靠,而找遍萊賓利零件索托市水箱水場,居然空手而歸。怎么辦?雖然從沒有接觸過汽車冷氣芯造船,但劉杰還是悄然開始打造麥特隆汽車零件進口商湖的第一船。劉杰將自己關在房間里冥思苦想,用了整整四個晚上才完成外形設Audi零件計。斯柯達零件他反復求證容量核算與CAD制圖,先用廢紙板按縮小比例練汽車材料習下料,最后完賓士零件成制作工藝編排等復雜程序。造船最難的一步,是曲面船身制作。由于車間設備簡陋,劉杰為了將0.6厘米厚的鐵板彎成船身形狀,他在Benz零件鐵板每個曲度Porsche零件的兩端焊上拉藍寶堅尼零件環,再汽車空氣芯用鐵鏈拉住兩個德系車材料拉環,然后通過加溫、加熱,慢慢縮短并拉緊鐵鏈,使鐵板按照設計的曲度慢慢油氣分離器改良版彎成船身形狀。經過兩個多星期的取材、放樣、焊接汽車零件、校正、打磨、安裝、汽車機油芯水箱精漆等工序,再配上一臺螺旋槳發動機,一艘最大載重量2噸的快艇誕生了。圖Skoda零件為劉杰在工作車間。王濟林攝影


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