讀了3年碩士，月薪只比本科多5福斯零件00元
大學生“就業賬本德系車零件”為考研熱降溫
本報訊汽車零件報價（記者 翁曉波 通訊員劉進 許鈺茜 實習生左思琪）讀了3年研究生，找工作的時候用人單位給出的月薪比本科生多500塊錢，考研汽車機油芯值不值？最近，一則關于“就業賬本”的帖子在網上引起關注。無獨有偶，在江漢大學昨天汽車材料舉行的2013年畢業生冬季供需見面會上，眾多單位給出的薪汽車材料報價酬待遇再次引發了大學生“就業賬本”的思考。
昨天的見面會，吸引了180家用人單位、江大4000余名畢業生及許多聞訊趕來的其他高校的畢業生。參會單位涉及了IT、金融、機械、科教、紡織、化工Bentley零件斯柯達零件、商貿、建筑、交運、政法等多個領域。
記者在會場看到，不少企業都現BMW零件場給出了薪酬標準。如一家企業就明白寫著：“本科生3500元，碩士生4000”。Benz零件還有一家企業的標準是：“專科生2藍寶堅尼零件560元，本科生270賓利零件0元，碩士生3300元”。
一位企業的負責人說，這些只是招聘VW零件員工時給出的統一標準，真汽車零件貿易商正工作一段時間后，本科生和研水箱精究生的收入還要看他們的業績，有時候本科生甚至高過研究汽車冷氣芯生。
記者采訪了解到，其實已經有學生在網上提出“就業賬本”的問題：讀了3年研究生，花了幾萬塊錢的學費、生活費、耽誤了3年的工作時間、畢業后只比本科生一個月多幾百塊錢，甚至還不如本科生，Audi零件“這叫汽車零件進口商考研的孩子們情何以臺北汽車零件堪啊？”
2012年的研考，全省保時捷零件報考人數為109218人，比2011年增加5526人，增幅為5.33%。前天，湖北省2013年碩士研究生招生考試現場確認工作剛剛結束，雖然現在還沒有具體的報考人數，不過省教育考試院的工作人員稱肯定不會比去年少。
目前，武漢眾多高校尤其是一本高校，在校研究生的人數已經超過了本科生。大批本科生或為了更好的就業、或為汽車空氣芯了提升學歷，都選擇了考研，放棄了本科就業。
“如果真的花了這么多心血，以后還不如本科生，我真覺得應該好好考慮要不要考研德系車材料了。”湖北大Skoda零件學大四學生小王說。
湖北省教育學會秘書長譚細龍教授認為，大學畢業生進入社會后，要靠能力吃飯，學歷只是敲門磚。大學生追求進步選擇考研可以理解，但為了就業盲目考研則不可取。
數據:武漢市大中專畢業生就業管理辦公室發布的《2012版高校畢賓士零件業生白皮書Porsche零件》中顯示，武漢地區2011 屆本科畢業生平均月奧迪零件收入為2983元，比 2010屆多了水箱水臺北汽車材料56元；專科生為2123元，漲了11油氣分離器改良版9元。碩士生平均月收入3872元，比本科生多賺汽車零件889元。
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