當“高大上”的大數據遇上“接地氣”的精準扶貧，會碰出什么火花？國務院扶貧辦副主任洪天云給出的答案是“融合”！大數據與大扶貧融合發展已成為汽車機油芯現實需要和可能。
正在貴陽舉行的2018中國國際大數據產業博覽會上，“大Porsche零件數據能為助推精準扶貧做些什么”成為政府、企業和汽車零件貿易商公益機構代表熱議的話題。
“大數據的要義在融合，臺北汽車材料價值在應用。”在全國脫貧攻堅的主戰場，貴州省委常委、宣傳部部長慕德貴介紹了貴州的經驗：打通數據壁壘、推動云平臺融合，通過大數據分析與應用福斯零件，因地制藍寶堅尼零件宜、因人而異、分類施策。
他解釋說，第一步打通數據壁壘是為了“識真貧”，貴州的做法是聯通了扶貧、公安、醫療等17個部門汽車材料報價和單位的Skoda零件相關水箱精數據，建設了“精準扶貧云”系統平臺，讓碎片化數據“牽手”“共享”“交換”，把真正貧困的水箱水人口篩選出來，實現精準化識別。
他表示，推動“扶貧云”與“國土資源云”“教育云”等云平臺的融合，可以對所有貧困人口、貧困地區進行動態監測，精準評估扶貧項目進展、資源利用、政策落實等情況，提升扶貧資源、資金和項目的精準度、有效性，實現“扶真貧”。
阿里巴巴集團董事局主席馬云在演講中表示，貧窮不是農民不努力，而是農業文明和商業文明沒有完美結合，貧困縣的問題在于發展模式沒有跟上。
馬云認為未來理想的狀態是在城里打工的農民回到家鄉，從“農民工”變成“農業工”，形成真正的農業產業，“農村真正像個鄉村的時候，才能真正落葉歸根”。
阿里巴巴集團資深副總裁、阿里云總裁胡曉明用“讓德系車零件科油氣分離器改良版技更有溫度”進一步替馬云闡釋了阿里的“大數據+扶貧”賓利零件理念：汽車材料讓阿里技術的力量進入到產業發展中幫助農民脫貧致富。
國務院扶貧辦扶貧問題專家姚廣輝認為：“鄉村有大量農產品需要開發，非標準化的農產品需要從種植端到德系車材料加工端、到流通端全Audi零件部賦能。”姚廣輝最近在貴賓士零件州雷山的一個村子里看汽車空氣芯到很多優質的茶樹，但村里沒有制茶機械，也沒有汽車零件技術，很多茶都沒有采，很可惜，“現在的電保時捷零件商不再是臺北汽車零件買賣東西那么簡單了”。
水果生鮮垂Bentley零件直電商每日優鮮副總裁郭琦認為BMW零件，大數據技術還應該影響上游農民的生產方式：“辣椒滯銷了要獻愛心，白菜滯銷了要獻愛心，那么多優質農產品都出現了VW零件需求端和供應端的不匹汽車零件報價配。”
每日優鮮希望通過大數據給市場和汽車冷氣芯消費者畫像，“消費者對于什么東西感興趣，我的后臺數據能看得最準確。”郭琦舉例說，有一段時間云南夏黑葡萄的銷量很好，當地開始大規模發展種植，盲目擴張使市場價格開始下降，通過消費大數據看出消費者喜歡上了一種玫瑰葡萄，信息反饋到當地，農民很快改種，“從原來種什么、養什么、賣什么到現在分析消費者需要什么，生產者生產消費者需要的產品。”
騰訊公司副總奧迪零件裁馬斌提出，助力精準扶貧，應該先做好數字化的助手。他將封閉的鄉村理解為信息失聯、情感失聯和財富失聯，他認為應該致力于鄉村移動互聯網能力建設，幫助貧困的鄉村做好信汽車零件進口商息的連接。
馬斌舉了湖南省龍山縣比耳村的例子，微信公號打出了當地農特產品的品牌，微斯柯達零件店、網店將村民和世界聯系了起來，也打破了長期以來的商人價格壟斷，全村通過微Benz零件店銷售增收500多萬元，“對于100多戶的村莊來講這筆收入是非常可觀的”。（記者 白皓）
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