4年前，太原西山還是山體破碎、垃圾滿溝汽車機油芯，連“鳥都留不住”。
今天，這里樹綠山青、花草鋪地、獸走鳥鳴，一片生機。
每到周日，大批的市民扶老攜幼涌向東、西山，四面八方的德系車零件游客涌向東、西山，休閑度假，親山嬉水，盡享自然美景。“這是我們太原的綠肺和后花園。”太原人為之驕傲自豪，津津樂道。
巨變何來？何來源頭活水？
四兩撥千斤，撬動保時捷零件的支點是改革
瑞雪初晴，藍天高遠。走上太原西山，放眼向德系車材料紅葉谷望去，正是一幅壯麗畫卷：白雪覆蓋下，峰巒起伏宛如翻飛白浪的大海；滿山黃櫨青松相互映襯，分外妖嬈；鳥飛林間，VW零件恰似躍動的音符。
“這樣的景觀，4年之前很難想象。”山西省國信投資公司城郊森林公園負責人席望講了當初西山的景象：采石汽車零件場、石膏廠、煤礦常年無序惡性開采，讓這里的山體被大面積破壞，四面是殘破的石壁賓士零件，奧迪零件溝壑里堆滿亂石和五花八門Audi零件的廢料垃圾。“春冬刮黑風，夏秋淌黑水。”老百姓痛心地說：“西山天灰了，水沒了，山死了。”
2011年3月以來，國信公司和13個大企業相繼進入西山，分片“接管”了這片區域，擔負起了西山城郊公園規劃項目整體綠化改造的汽車零件報價重擔。轉眼4年過去，14個城郊森林公園讓殘破的西BMW零件山重披綠裝，重現昔日“遠上西山Skoda零件如畫屏，郁郁蒼蒼三百里。”
太原做法是：通過改革，將山水資源資本化、市場化、產業化，實行“政府主導、市場運作、公司承載、園區打造”的生態新政，讓市場參與到生態治理中來。
2011年，作為轉型綜改生態修復的重點項目，太原在需要綜合整治的近700平方公里內，規劃了21個城郊森林公園。主要的配套改革政策措施是：在保證綠化面積不低于公園可綠化面積80%的前提下，可用不高于20%的土地進行公園配套設施建設和適度開發。
四兩撥千斤。改革“支點”一出，企業紛至沓來。治理西山，錢的問題不用愁了，管理也有市場化的專業團隊跟進，難題迎刃而解。
同時，亮出“高壓線”：禁絕一切污染。幾年來，太原搬遷、淘汰、關停了太化、煤氣化、獅頭水泥等8家大型污染企業水箱精，關停、淘汰小煤礦、小化工、小水泥廠等污染企賓利零件業343家，封堵2000多個私挖亂采黑口子，清理煤堆場350處。
夢想成現實，動力的源頭是信念
“走進西山，難題就在眼前排著隊。”太原晉峰集團玉泉山城郊森林公園副總經理孫占良回憶：由于破壞面大，許多荒山是光禿禿的陡壁或斜坡，好多坡都超過60度，治理難度極大，就好比“狗吃刺猬，沒法下口”。
他臺北汽車零件們沒有被難倒。心里就一個念頭：“死活也得把這塊硬骨頭啃下來，讓它綠了。”
他們團隊訪遍全國，尋找先進經驗，同時自己研究“土辦法”。得出可行辦法是：削坡填土。在坡度70度至80度的巖石山上搭云梯，電錘掘進，人工鏟挖，換土栽樹，并動用專業澆水設備，將水送入百米高空，噴水噴肥保樹木成活。
同時汽車空氣芯，讓工業遺跡廢墟變為景觀：整治深100多米、堆積1120多萬噸粉煤灰池，清運粉煤灰150萬立方米，回填好土200萬立方米，并采用土工布防滲處理，改造成湖面面積450多畝，高山出平湖由此而出。
同時，他們還不斷試種適合本地土壤的植物。現在，除荒山全部植樹外，還種植近10萬株櫻花，成為華北最大的櫻花觀賞基地。目前，玉泉山城郊森林公園已投資3.7億元。
玉泉山森林公園建設是整個西山生態修復治理的生動縮影。幾年間，原來傷痕累累油氣分離器改良版的連片采煤沉陷區、山體破壞區、工業污染區，一變成為層峰疊翠的生態文化旅游帶。
“我們上山后就開始白天加晚上、人力加機械鋪開干，處理殘破山體，種油松、側柏等常綠植物先讓山體綠起來，隨后逐斯柯達零件步精雕細琢，提高檔次。”康培公司總經理徐長友介紹，目前，公園汽車材料已綠化荒山3000畝，樹木以大楊樹為隔音背景林，以八棱海棠、國槐、白蠟、山楂汽車零件進口商等顏色造型各異的景觀樹搭配，輔以金雞菊、景田、鳶尾、草坪等地被植物，錯落有致、層次分明，進入園內就能“望見青山，聽到流水，記住鄉愁”。
截至目前，西山生態修復企業投資超過60億元Bentley零件，完成綠化7萬畝，播種草坪111萬平方米，修建園內道路114公里，鋪設輸水管網Porsche零件184公里。政府投資12億元，實施了西山旅游路和綠化引水上山工程建設，新建公園內供水、電、氣、污水處理等配套設施。
青山變金山，富路的根本是思路
“我們景區開放雖不久，但今年預計游客將突破15萬人次，效益很不錯。”汽車零件貿易商太原東山臺駘山景區董事長韓國林介紹：他原來經營一個食品飲料公司。2013年1月上山水箱水以來，已Benz零件投入3.1億元，生態修復400畝、植樹造林1705畝，并將原來破碎不堪的286畝廢棄石料廠，改造成現在集觀光、游樂、休閑度假為一體的公園景區。
“俺做夢也沒想到能掙這么多錢。”西山馬頭水鄉橫嶺村農民武江亮說，藍寶堅尼零件他家有15畝地，正常年景收入三五萬元。土地給國信城郊森林公園流轉后，一下就補償30萬元。平時給他們種樹、澆水，每天工資120元，山水好了，還辦起了農家樂。去年老兩口掙了近8萬元。
太原生態修復治理共涉及25個鄉汽車冷氣芯鎮、近17萬農民。通過建設城郊森林公園，企業僅支付農民土地流轉、地上附著物補償等費用就超過億元，特別是為當地農民提供了大量就業機會。目前，項目區農民人均年收入近1.1萬元，比汽車材料報價治理前增長43%。3年后預計將達到1.4萬元左右。
企業轉福斯零件型入軌是更大的成功。太原生態資源資本化改革，為企業轉型發展提供了廣闊平臺，一批涉及煤炭、化工、冶金的國有、民營企業，投資生態建設，在大力度、高標準實施綠化的同時，規劃實施了文化臺北汽車材料旅游、養老休閑、運動健身等一批現代服務業項目，前景不可限量。
“富路根本是思路。”太原市西山地區綜合整治辦公室副主任王喜彬說，生態修復治理既決不允許二次污染，還要對持續發展進行戰略性通盤考量布局。市委市政府在整體規劃中明確：山上區域打造生態體驗園，山下區域打造休閑健康公園，同時，通過公園基礎設施配套建設和適度的地產開發，一個集療養、商貿、文化旅游等為一體的綠色產業集群呼之欲出。
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