新華社蘭州電（記者張文靜）油氣分離器改良版甘肅省定西市安定區巉口鎮龍灘村村民張作棟種了20多年馬鈴薯。近幾年，不管馬鈴薯長勢如何，他德系車材料不再為銷路發愁，因為有了訂單合同。
這個來自馬鈴薯產業公司的“托底”保障，讓一大批像張作棟這樣的農民實汽車冷氣芯現了旱澇保收。
甘肅藍天馬鈴薯產業發展有限公司就是跟農戶簽訂訂單合同的公司之一。公司董事長李幸澤介紹Audi零件，公司統一供種、代耕代收，既保障公司有穩定的原料供應，又為農戶提供可靠的增收渠道，使馬鈴薯產業鏈上的合作社和薯農獲得汽車機油芯了顯著收益，帶動農戶10萬多戶，其中貧困戶2.6萬余人，戶汽車零件報價均年增收入8300元。
馬鈴薯是中國第四大糧食作物，定西是中國馬鈴薯主產區之BMW零件一。這里過去因氣候奧迪零件干旱、土壤貧瘠一度被認為是“不適合人類居住汽車零件進口商的地方”。憑借耐旱耐寒、適應性廣的特點，馬鈴薯成了為數不多能在這里成活的農作物，伴隨定西人民扛過饑荒、戰勝貧困。
在剛剛結賓利零件束的2021年中國·定西馬鈴薯大會上，著名經濟學汽車零件貿易商家林毅夫表示，只要思路斯柯達零件對了，貧窮就不是命運。從Skoda零件“保命糧”到新產業，在種植汽車材料報價、育種、儲存、銷售、加工等環節，定西創造了自己的經驗。
張作棟的馬鈴薯被藍天公司收購以后，成為中國一些知汽車空氣芯名食品企業的原料。李幸澤說，這些知名企業都是公司穩定客戶。一頭連著薯農，一頭連著客戶，企業的汽車零件發展穩中德系車零件求進，帶動能力日益增強。
近年來，定西涌現出的一批馬鈴薯育種企業和加工Porsche零件企業，以及農技VW零件部門研發的馬鈴薯機械化收割成果，還共同促進了馬鈴薯產業的更新升級。
在定西馬鈴薯研究所里，鵝卵石般大小的微型薯成串懸掛在長長的根莖上，光鮮飽滿，串聯成行。這些微型賓士零件薯是專門用于繁殖高質量馬臺北汽車材料鈴薯“后代”的種薯。
“種薯就是馬鈴薯產業發展的‘芯片’。”定西馬鈴薯研究所負責人李進福告訴記者水箱精，有了好的品種，馬鈴薯產量和品質在市場上就有競爭力和話語權。這家民營企業生產Benz零件的微型薯不僅銷往全國各地，而且還走向埃及、沙特阿拉伯、土耳其等國家臺北汽車零件和地區。
在定西市安定區魯家溝鎮小岔口村，馬鈴水箱水薯進入采挖時節。和以往人工收割方式不同，馬鈴薯聯合收獲機解放了勞動力Bentley零件，提高了作業效率。
數據顯示，定西馬鈴薯產業實現了從無到有、從弱到強、從劣到優，2020年全市馬鈴薯產業總產值達到202億元，農民人均產業收入達2034元，占農民人均可支配收入的23%。農業農村福斯零件部副部長劉煥鑫表示，定西保時捷零件已成為中國最大的脫毒種薯繁育基地、重要商品薯生產基地和薯制品加工基地，把300萬畝馬鈴薯做成了綜合產值超200億元的戰略性主導產業，為馬鈴薯產業做出藍寶堅尼零件了重要貢獻、提供了典型樣板。
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