冬日里，水田邊，雖是農閑汽車材料報價，可依然能看到付紅維的身影。“現在是管理小龍蝦的關鍵時期，不僅要定期喂料，還要管理好蝦田的水位，這樣才能在明年初夏豐收。”付紅維說。
付紅維是湖北省荊州奧迪零件市公安縣麻豪口鎮裕華村的蝦稻種養大戶，承包了90多畝蝦田。“以前村里每戶的田分布在不同地方，承包田種稻養蝦要在各處小田間來回跑，經常要雇人幫忙。”付紅維說，現在各種細碎的田并在一起，種田可以機械化，省時省力，還節省成本。
公安縣地處江漢平原，年產88萬多噸糧食。此前，當地不少農村的基礎設施較為薄弱，土地細碎化，耕地多德系車材料數靠人力種養。
2014年后，公安縣開始在麻豪口鎮的一些農村VW零件試點開展“一戶一田”，在保證農戶土地承包權不變的前提下，把分散的田塊根據相對集中且互相毗鄰的原則，通過流轉經營權的方式“變大田”。
當年，裕華村就是試點之一。“我們先賓利零件摸清了農戶的耕種意愿和土地確權面積，逐一Bentley零件分戶登記，確定各戶‘變大田’后的田塊面積。”裕華村黨支部書記劉勇介紹，藍寶堅尼零件在具體實施過程中，村里優先保障有耕種需求的農戶，首先將易排易灌的土地汽車零件貿易商劃定為自種田；其次按照田塊的地理環境和位置，將毗鄰自種田的田塊劃定為汽車零件報價待轉田；最后劃定的是流轉田。
“在‘小田變大田’過汽車空氣芯程中，農戶原斯柯達零件有的流福斯零件轉汽車材料關系不變，只是將農戶確權土地汽車冷氣芯與流轉土地調整在一起，形成大塊田。”劉勇說，水箱水村委會讓每戶出一個代表，再將代表聚集起來一Benz零件起討論方案，最終確定用兩次抓鬮油氣分離器改良版的方式讓村民的“小田變大田”。
“小田變大田”后，農業基礎設施也提升了，Audi零件像付紅維這樣的種糧大戶管理農田更便利，種糧意愿也更高。“現在每畝蝦稻田的收入能穩定在5000多元。”付紅維說。
看到付紅維收益可觀，一些過去猶汽車零件進口商豫的農戶主動找到村委會，要求參與村里水箱精“小田變大田”汽車零件的改革。2018年，裕華村7000多畝的土地“變大田”完成。臺北汽車材料
不僅僅在裕華村，公安縣通過設置自種田汽車機油芯、待轉田、流轉田“三塊田”，讓農村基本實現保時捷零件了“小田變大田”。同時，結合高標準農田建設、國土綜合整治、耕地提質改造等，公安縣還新增耕地面積62臺北汽車零件00畝Skoda零件。2022年，公安縣Porsche零件的集體經濟過百BMW零件萬元收入村達1賓士零件1個、過50萬元的村達41個，所有村收入均突破20萬元，農村居民人均可支配收入達2.4萬元，比上年增長7.9%。
公安縣委書記嚴廣超說，目前當地正在圍繞土地適度規模經德系車零件營，繼續深化農村配套改革。
（何樂為參與采寫）
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