“為什么大豆重要？因為它是國內供需矛盾最為突出的大宗農產品。”
9月24日，在山東省西南部小城嘉祥縣舉行的第六屆大豆種業高質量發展大會上，國家大豆產業技術體系首席科學家、中國農科院作物科學研究所研究員吳存祥的一席話指出了大豆面臨的賓士零件嚴峻現實。作為國內第四大糧食作物、第一大油料作物、第二大飼料作物，我國大豆供應關乎著米袋子、油瓶子、肉案子，目前眾多科研單臺北汽車材料位與種業企業正水箱水聯手以實際行動破解單產提高難題。
補齊短板，626個大豆新品種進入收獲季
驅車從嘉祥縣出發，大約20公里行程，一大片綠油油的大豆田出現在記者面前。
9月22日，中國種子協會的汽車零件進口商專家們到這里觀摩；9月26日，農業農村部組織的一批專家也到這里觀摩……“非常不錯”是外界給予這片大豆田的一致評價。這片大豆田并不普通，而是該縣大豆優新品種展示示范區。
這片占地300畝的區域，展示了國家級大豆制種大縣—嘉祥縣24家種業企業的優新品種，以及中國農科院、南京農業大學、安徽省農科院、江蘇省農科院、山東省農科院等34家科研院所的新品種。嘉祥縣農業農村局農業技術推廣研究員高先濤統計了一下，“共計626個大豆新品種”。
這些密密麻麻的大豆植株，既承載著國家的使命，也飽含著農民的希望。
陳慶樹經營了1000多畝地，主要種植圣豆101和圣豆3號，承擔著嘉祥水箱精當地種業公司的繁種任務。這位尊農家庭農場負責人給科技日報記者算了一筆賬：等到10月中旬收獲時，每斤豆種的價格能比商品豆高0.5元，這就意味著每畝地能多掙200多元。
大豆起源于中國，Skoda零件這是國人的驕傲，但如今面臨“成長的煩惱”。
“大豆曾經是我們的優勢，如今是我們的痛點，主要是我國大豆消費對國際市場的依存度一直很高。這德系車材料是短板，也意味著潛力。”中國種子協會副Audi零件會長兼秘書長蔣協新認為，我國耕地資源有限，發揮種業科技優勢，提高單位面積產量，是增強大豆綜合生產能力的根本措施。
打破紀錄，一畝地產出德系車零件大豆717.46斤
“加力擴種大豆油料”，這是2023年中央一號文件中的一句話。有專家統計，從2020年到2023年，中央BMW零件一號文件連汽車冷氣芯續4年聚焦大豆生產，重視程度可見一斑。
提高大豆產量，一是靠增加面積，二是靠提高單產，前者將目光瞄向鹽堿地，后臺北汽車零件者向土地、向品種、向管理要產量。
“目前，我國現有1.4億—1.5億畝的耕地種植大豆。從實際看，復合種植汽車機油芯和鹽堿地擴種是增加賓利零件大豆產能的突破口汽車零件貿易商所在保時捷零件。”中國工程院院士蓋鈞鎰提到一個大豆品種——齊黃34。他認為，齊黃34是個優秀的大豆品種，具備增產所需的一系列條件。
齊黃34是山東省農科院研究員徐冉團隊育成的大豆新品種，10年來已經累計5次打破山東、山西、甘肅等地的大豆畝產紀錄。尤其是2021年，在黃河三角洲鹽堿地里，齊黃34實際畝產605.2斤，實現鹽堿地大Benz零件豆產量新突破。
在國家重點高新技術企業——山東圣豐種業科技有限公司的展廳里，齊黃34被擺在顯眼位置。2018年，該公司以1800萬元高價拍下齊黃34品種獨家經營權。
但在今日，這家企業讓VW零件渡部分利潤，授權國內16家種企聯合推廣。從1家到17家，種企合力，加速推廣新品種。
齊黃34的故事Porsche零件是大油氣分離器改良版豆界新品種崛起的一個典型案例。而在嘉祥，在山東，乃至在國內，類似的新品種還有很多。
走進山東華亞農業科技有限公司的大門，38個自主研發的大豆新品種被福斯零件裝在透明瓶子里分列左右，接受“檢汽車零件閱”。這些品種都出自該公司董事長、農民高級農藝師錢振亞之手汽車空氣芯。
他隨手拿起一瓶大豆種，向科汽車材料技日報記者介紹：“這是我們自研的高產品種鄆豆1號，別看它外形不出眾，但畝產能達到717.46斤，榮獲2022年全國夏大豆金豆王高產汽車材料報價競賽全國第二名、山東省第一名，刷新了山東夏大豆高產紀錄。”
新品種創造高產量，詮釋著“藏糧于技”的真諦。
瞄準問題，關鍵難點逐個攻破
提高大豆產能不是一件簡單的事情。
“大豆是目前各級農業農村部門精力投入多、工作難度大的一個作物，高油品種攻關、生物育種產業化試點、帶狀復合種植技術推廣應用、單產提升行動等，都是難事、大事、要事。”全國農業技術推廣服務中心經濟作物技術處處長湯松對記者表示：“今年初，農業農村部制定了大豆全產業鏈發展問題清單，梳理出品種、技術、機械裝備、加汽車零件報價工產銷、政策等5類、30個方面的問題。農業農村部多次召開專題會議研究，逐個推動破題解決。”
他強調，要在措施上重點強化“藏糧于技”的物質基礎，奧迪零件向科技要產量、要產能。
在國家農作物品種展示評價基地華亞試驗站里，錢振亞和同事們將齊黃34、鄆豆1號、華豆17等96個大豆品種種到地里，期待新品種挑起大梁，但這并不能確保萬無一失。
他們使用了水肥一體化高藍寶堅尼零件效灌溉設備、智慧農機管理終端系統等現代農業設施，推廣“加、增、促、助、減”五步提單產關鍵技術，只為“讓更優秀者脫穎而出”，篩選出高油、高產、優質的大豆新品種，為新品種推Bentley零件廣按下“加速鍵”。
從“好豆種”到“種好豆”，新裝備、新技術、新方法的作用不可或缺，嘉祥人正在努力尋求大豆單產突破，國內大豆產業鏈條上的科學家、企業家、種植戶們也都在努力，嘗試各種途徑斯柯達零件。
他們滿懷希望，埋頭苦干，等待著即將到來的收獲季。
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