新華社記者林超
再生稻、育秧工廠、無人機飛防……春耕伊始，記者來到閩北糧食主產區南平市建陽區走訪，看到一項項農業新技術在山鄉農區推廣開來，為山鄉種糧帶臺北汽車零件來了新變化。
天剛蒙BMW零件蒙亮，記者來到建陽區童游街道彭墩村新建的育秧工廠，看到20多名老鄉正保時捷零件在一架流水線播種機上忙得熱火朝天。擺盤、鋪灰（營養基）、播種、再鋪灰……大伙兒各司其職、有條不紊。
“怎么又種上早稻啦？”記汽車零件貿易商者好奇地問。閩北山區溫度低，種水箱精早稻風險大，近年，許多山區農民都把雙季稻改為單季稻，播種季節也推到了5月份。
“這不是早稻，是再生稻。”興農農機專業合作社理事長林貴富對記者說，“第一茬割了，留20厘米左右，照看好了，自己又能長一茬。沒增加什么成本，但產量能水箱水增加四五百斤。”
村民陳奧迪零件良福放下一疊新備好的秧盤，接上話斯柯達零件茬：“去年遇到低溫災害，有的可沒有四五百斤，就兩三百斤。”
“今年有了這寶貝就都不怕了。”林貴富帶著記者走進了暗化Skoda零件室，這是去年政府補貼購置的工廠化育秧設備。“墻上這4個大‘風扇’，把外頭燒好的蒸汽帶進來，溫度最高有32℃呢。秧盤放這兒，不管外頭怎么刮風下雨，只要2天，就齊刷刷竄苗。”
Porsche零件走出暗化室，流水線汽車機油芯播種機旁傳來陣陣笑聲。林貴富向記者解釋：“這機器看起來大，實際上5個人操作就夠了，剩下十幾個人今天都是來參觀學習的。”
“看到新事物都來勁。”陳良福說，“現在種田，最貴的是人工。用這些機器育秧、插秧，一畝田至少能省1個工。”
山區耕地Bentley零件面積小、平整度差，機械利用率落后于平原地區。但隨著科技不斷進步，建陽區水稻種植綜合汽車零件進口商機VW零件械率去汽車材料報價年已達到77.5%。從種到收，需要農民“動手”的環節越來越少。
“前幾年，無人機還只能在平原上飛，山區高低不平的藍寶堅尼零件耕地就飛不了汽車冷氣芯。現在無人機可以自動爬坡了，自動繞電線桿、繞棚屋，也‘飛’到我們山區Audi零件了。”記者在距彭墩村不遠的回瑤村采訪時，種糧大戶曾雄香汽車材料高興地說，“無人機省工又省藥，墻角那些背包式噴霧機，再過兩年，都得‘下崗’了。”
在彭墩村一片近臺北汽車材料百畝汽車空氣芯的田邊，10多根黃色“燈柱”格外醒目。“這些是物理殺Benz零件蟲燈汽車零件報價，用太陽能的，一點藥也不用。”林汽車零件貴富拍了拍燈柱下的玻璃盒說，“半個月能收集一編織袋的蟲，喂魚喂雞可好了，德系車材料蛋白質高得很。”
一組數字反映出建陽區這個福斯零件國德系車零件家級產糧大縣（區）的喜人變化：近五年來新建育賓利零件秧工廠16個，機收再生稻面積破萬畝，機插率幾乎翻了一番，無人機防控面積超過了5萬畝，綠色防控覆蓋率接近3成……
采訪結束返程時已是傍晚，閩北山鄉氣溫逐漸下降，但老鄉們暢談春耕“新鮮事”的熱鬧場景依然讓記者心頭涌起陣陣暖意。
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