圖為廊坊永清縣河北南玻玻璃有限公司脫硫、脫硝、除塵在線監控室現場。 盧艷麗攝
經過持續多年的攻堅治“霾”，河北省廊坊市PM2.5平均濃度大幅度削減，但大氣污染的另一個“元兇”——臭氧，卻逐漸成為影響空氣質量的區域性難題。
近年來，廊坊市科學謀劃、及早部署，通過徹底整治“散亂污”企業，開展重點行業VOCs專項整治，實行重Porsche零件點VOCs企業夏季錯峰生產等措施，引導全民共同應對汽車機油芯臭氧污染難題。
日前，廊坊市出臺《臭氧污染管控實施方案》明確，2020年，力爭全年臭氧濃臺北汽車零件度不高于1賓士零件96微克/立方米，因臭氧污染損失的優良天數藍寶堅尼零件不高于70天。
夏病冬治，從源頭上精準控制污染物排放
作為京津冀治霾戰場“1+2”核心城市、“2+26”傳輸通道城市福斯零件，廊坊市堅持黨政同責、專家引路、精準防治，連續7年攻堅治霾，全市空氣質量持續改善。2019年，廊坊市全年PM2.5平均濃度46微克/立方米，同比下降8%。
“大氣六項主要污染物中，PM2.5等五項污染指標持德系車零件續改汽車零件善，唯獨臭氧污染呈加重趨勢。2019年，廊坊市因臭氧損失的優良天數達76天。”廊坊市大氣辦專職副主任李春元介紹說，2013年-2019年廊坊市臭氧年最高值由237微克/立方米上升至汽車零件報價286微克/立方米。
“追本溯源，基礎性減排是防治臭氧的首要舉措。”李春元說，本著夏病冬治、標本兼治的工作思路，廊坊市采取深入實施能源清潔化替代、工業污染深度治理工程、揮發性有機物深度治理工程、移動源治理、精細化管理提升等6項系統工程，在傳統行業污染整治、重型柴油貨車Benz零件污染整治、建筑行業非道路移動機械污染整治、生活面源污染整治等方面均取得有效進展。
順著永清經濟開發區最高的一根大煙囪的指引，記者來到了河北南玻玻璃有限公司，這是一家國內著名的特種玻璃生產企業。
“玻璃在窯內熔化的環節，雖然采用天然氣作為唯一燃料，但燃燒環節還是會產生二氧化硫、氮氧化物、粉塵，經過電除塵、脫硝、脫硫、布袋除塵等環保設施處理，最終通過煙囪排到大氣中。”公司總經理助理武林雨介紹說，經過處理后，煙囪汽車冷氣芯排放的氣體中，氮氧化物濃度控制在200毫克/立方米以下，比國家標準低了3倍多；二氧化硫濃度控制在50毫克/立方米以下，比國家標準低了整整7倍。
原輔材料封閉進棚，原料采用袋裝包裝，物料輸送采用封閉廊道，轉運點、投料口加裝袋式除塵器……在南玻公司，每個易產生污染的環節都在企業的精細管理之下。“臭氧污染嚴重汽車材料的季節是夏天，但我們斯柯達零件全年都不會放松對污染物的控制。近兩年，公司還為每臺環保設備安裝了備用設備，臺北汽車材料‘用一備一’，哪個出現問題都可以隨時替換。”武林雨介紹，近年來南玻公司在環保設施上的投入已超過1.4億元，成為環保A級企業。
獎優懲劣，按排污績效執行差異化環境管控
在立邦涂料（河北）有限公司，一套去年購置的沸石轉輪濃縮設備VW零件正在運轉。“我們公司使用沸石轉輪處理廢氣，車間廢氣經原有的除塵和活性炭設備處理后與總廢氣管連接，進入沸石轉輪進行吸附濃縮和催化氧化分解凈化，VOCs廢氣通過沸石轉水箱水輪濃縮后，能有效被吸附于沸石中，處理效率可達90%以上，揮發性有機物排放濃度小于30毫克/立方米，大大低于國內最嚴的地方標準。”公司環保經理田海龍說。
“有組織排放要治理，無組織排放也要治理，如今對廠區存儲、運輸等環節產生的無組油氣分離器改良版織排放我們也進行了保時捷零件收集處理。正是全面精細化治理，讓我們在廊坊市重點行業企業排污績效評價中獲得了好成績，被評估為B級，在重污染天氣應急響應期間可少限產甚至不限產。”田海Skoda零件龍說。
2019年-2020年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅行動期間，廊坊市共7204家企業納入應急減排清單，并對鋼鐵、玻璃、鑄造等12個行業167家企業開展了績效評級，最終評出A級企業6家、B級企業12家、C級企業149家。
“績效分級、差汽車材料報價異化管控鼓勵先進，鞭策后進，促進全行業提標改造升級轉型。”廊坊市生態環境局大氣污染防治中心主任劉煒介紹，績效分級差異化管控舉措，為廊坊市夏季科學實施防治臭氧重污染天氣差異化管控，提供了遵循依據。企業污染物排放量與治污水平，將成為夏季高溫時段是否限產的“定盤星”。水箱精
促進轉型，服務保障經濟高質量發展
廊坊市傳統特色縣域產業集群是VOCs排放的重要污染源，聚焦三河汽車改裝及零部件、香河家具、霸州特色定制家具、文安人造板、大城絕熱節能材料等7個傳統產業集群，廊坊市開展汽車零件進口商了集中整治，推動縣域特色產業在環境治理中提檔升級、綠色發展。
文安人造板產業是縣域支柱產業德系車材料，但長期以來低端重復建設、生產工藝落后、經營管理粗放，不僅導致粉塵煙氣超標排放，生產過程中的VOCs污染排放、運輸過程中的氮氧化物排放，也使賓利零件其成為臭氧污染形成的罪魁禍首。2017年4月，以“散亂污”企業無序排放治理為重點的環境綜合整治攻堅戰，在文安全面打響。
“對于人造板企業來講，這次‘環保風暴’既是控污大挑戰，也是轉型發展的一次良機。從2017年起，公司將原有的生物質鍋爐更換為燃氣Bentley零件鍋爐，粘合劑改換為物膠，并增設了國內先進的噴淋塔+UV光解催化氧化設備，使氮氧化物的排放量控制在30毫克/立方米。”廊坊洪寬木業有限公司文化中心總監何海兵說，“環保等級越奧迪零件Audi零件高，產品附加值越高，目前公司年產量不變，但產值比過去提高了5%-15%。”
廊坊洪寬木業有限公司是文安縣人造板行業綠色發展的一個縮影。文安縣通過制定出臺人造板行業整改標準，清理取締扒皮廠、粉料廠、劈板廠5000余家，2000余家生產型企業保留提升415家，淘汰清零1529臺工業燃煤鍋爐，使人造板產業實現了“綠色發展、跨越發展”。
新冠肺炎疫情發生以來，廊坊市縣兩級生BMW零件態環境系統建立服務保障專班，汽車空氣芯成立14個幫扶工作分隊，促使5個涉疫建設項目快速落地落實，幫助復工復產企業排除環境問題隱患，不僅為奪取疫情防控和經濟社會發展“雙勝利”提供了保障，更為打贏夏季臭氧污染防控戰、有效增加優良天數，汽車零件貿易商奠定了良好基礎。
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