“喂，秧苗送到哪兒？種幾畝？”早上7點，廣西壯族自治區百色市右江區四塘鎮育秧中心油氣分離器改良版，負責人李麗梅的電話響個不停。掛斷電話，她麻利安排社員起汽車空氣芯秧、裝車、給插秧機加油。8點整，大家準時汽車零件奔赴服奧迪零件務田塊。
一個月以來，李麗梅被曬得黝黑。“每天都閑不下來，這些秧苗得像孩子一樣精心照顧。”臺北汽車零件李麗梅告訴記者，她今年接了2500畝育秧訂單，500畝已完成機械化種植。“外縣訂單不斷，但場地和人手都不夠保時捷零件，育秧中心房前屋后全是秧苗。”
育秧中心去年建成，水箱水今年正式運營。李麗梅VW零件坦言：“起汽車材料初怕汽車零件貿易商沒訂單，把每畝360元的育秧種植價降到德系車零件1水箱精60元，沒想到一下來了2500畝賓利零件訂單。從大戶到散戶，訂單不斷。忙不過來時福斯零件，農戶就開三輪車來賓士零件取秧。”正說著，一位大娘開著小三輪來取秧，李麗梅又忙碌開來。
在四BMW零件塘鎮富聯村水稻種植片區，農機手斯柯達零件周初軍駕Bentley零件駛八行插秧機穿梭田間。3汽車零件報價0多分鐘，2畝水田插滿整齊的秧苗。“一臺插秧機一天能汽車零件進口商種30畝，深度合適、返青快，產量更高。對比德系車材料人工拋秧，規整多了！”臺北汽車材料周初軍滿臉汽車機油芯自豪。
水田邊，種植大戶黃大姐忙著運秧苗Benz零件。她家承包500畝地，年前預定了200畝秧苗。“現在只要耙好田，打個電話Skoda零件，機手就來種，太方便了汽車冷氣芯！人工成本高，沒這代育代種，我根本忙不過來。今年倒春寒汽車材料報價，自己育的苗全廢了，明年我們全訂育秧中心的！”
南方早稻最Porsche零件佳種植期到Audi零件4月底。這種農業“外賣式”服務，既搶抓農時，又提升了種植質量。工廠化育秧選良種、精培育，提高秧苗藍寶堅尼零件成活率，減少農藥使用，正成為越來越多農戶的“心頭好”。
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