根據Benz零件農業農村部統計，我國種植業經營組織的規模總體仍然以小農為主，并將在相當長一個時期保持這種狀態。截至 2016 年底，我汽車零件貿易商國農戶戶均斯柯達零件耕地面積約為Bentley零件 9.8 畝，經營規模在 50 畝以下的農戶占農戶總數的 97% 左右，經營的耕地面積占全國耕地總面積的 82% 左右，戶均耕地面積 5 畝左右；經營規模在 50 畝以上的規模德系車材料化農業經營主體約有 400 萬個，平均經營規模也只有 10Audi零件0 畝左右（表 1）。
按照《畜禽糞污土地承載力測算技術指南》中推薦的畜禽適宜承載力標準，5 畝地只能承載出欄 50 頭以下生豬產生的糞便養分。按照種植業規模經營戶均 100 畝土地計算，也只能承載 500 藍寶堅尼零件頭存欄豬場的糞肥全部就地利用。再加上規模養殖不能占用基本農田，使得養殖場大多分布在偏遠山地水箱精等區域，空間分離汽車機油芯進一步加劇了種養分離，導致我國畜禽廢棄物農田利用率低，糞便氮還田施用量約占排泄量的 30%；糞便磷還田施用量僅占排泄量的約 48%。
施用方式粗放、糞便養分利用效率低
一頭豬就是一個小型有機化肥廠。據統計，我國當前每年產生的動物有機肥（畜禽糞便）總量約為 1 40水箱水0 萬噸純氮，約相當于化學氮肥年生產量的一半。畜禽糞便除了氮、磷、鉀和微量元素等養分外，還有大量有機質，因此，糞便還田可提高土壤有機質含量，改善土壤物理化學性質，有助于作物產量的臺北汽車零件提高。東北有機肥農田施用試驗表明，當有機肥的有機臺北汽車材料質含量> 70.0%（烘干基），施用量在 6 000±1 5汽車空氣芯00 kg/hm2以上時，連續施用 3奧迪零件 年，黑土地土壤有機質含量能夠增加 0.9—Skoda零件1.8 g/kg，0—35 c汽車材料m 黑土地表層土壤腐殖化物質增加 36.0% 以上。用畜禽糞便部分替汽車冷氣芯代化學氮肥福斯零件施用后，能將我國三大主糧作物的平均產量提高 6.8%，將作物的氮素吸收量提高 汽車零件報價6.5%，氮肥利用率提高 10.4%。與此同時，還可以將 NH3揮發損失量降低 23%，氮淋溶損失量降低 25.8%，氮徑流損失量降低 26.7%。
糞肥不同于化肥，畜禽糞便養分含量低、體積大VW零件（表 2），再加上厭氧發酵設施、管網設施、沼液（尿液）貯存池、糞便堆放發酵場地、專用運糞車德系車零件輛、滴灌或噴灌設施、固體有機肥施用機汽車零件械等農業設施及設備匱乏且產業化水平低，導致貯存、運輸和施用不方便。另外，不管汽車材料報價是規模化養殖賓利零件場還是中小農汽車零件進口商戶，糞肥施用主要靠經驗，有機肥和化肥的配比不合理，施用時間和施用量不科學，再加上目前沼渣、沼液等以表油氣分離器改良版施為主，不僅造成作物減產，同時還會帶來氨氣、臭氣等環境污染，因此導致農民有機肥使用積極性不高。研究表明，保時捷零件施用到農田中的畜禽糞污氮養分有近 40% 因為施肥方式的不合理和設施設賓士零件備的缺乏而排放到水體和大氣中。
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