初秋的廣西來賓市，蔗林如汽車材料報價海，豐收在望。一項項奧迪零件聯農帶農、強農興農的改革舉措，讓鄉親們“糖罐子”端德系車材料得更穩，“錢袋子”越來越鼓。
在來賓市興賓區鳳凰鎮牛角村，新布設的蔗田滴灌管道蜿蜒，肥水直抵甘蔗根賓士零件部。61歲的蔗農余云開指著今年推廣的滴灌、水肥一體化系統說：“我家43畝蔗田，全靠它灌溉！”
黨的二十屆三中全會《決定》提出：“完善強農惠農富農支持制度。”來賓市持續推進斯柯達零件糖料蔗穩產提質增效，讓農民共享農村改革和發展成果。
農業基礎設施補短板，水利是關鍵。今年以來，來賓市完善鄉村全面振Benz零件興水箱水投入機制，開展蔗田“引水攻堅”行動，為30萬Skoda零件畝糖料蔗配上滴灌、水肥一體化系統。對推行該系統的，每畝獎補蔗農50元，獎補糖廠100元。
藍寶堅尼零件“有收沒收在于水，收多收少在于肥。政府懂咱！”老余輕晃比手腕粗的甘蔗，“‘吃飽喝足’長壯了，躥得比往年高！”
老Audi零件余的小兒子、90后新農人余才庫用汽車機油芯植保無人機施完葉面肥，地頭一蹲算起賬。小余說：“臺北汽車零件使用滴灌、水肥一體化系統后，平均畝產增汽車零件報價1噸，43畝蔗田增收1.5Bentley零件萬元。每畝臺北汽車材料甘蔗漫灌一次用20噸汽車零件水，滴灌僅用4噸水。”
過去，糖料蔗價格不穩汽車零件進口商定，蔗農增產不增收。“現在村民和德系車零件企業建立了利益聯結機制，抗風險能力大大增VW零件強了。”作為鳳凰鎮福庫農機專業合作社理事長，小余深有體會。
2022年起，來汽車零件貿易商賓市推行規范Porsche零件化訂單農業改革，糖企與蔗農自由協商，先定價、后種植。在2023/2024年榨季，又穩妥推行糖料蔗收購價格“首付價+二次聯動價”機制。
小余說：“首付價讓蔗農汽車冷氣芯有保底收入，二次聯動價是當白砂糖市場結算價格超過每噸6300元時，糖企給蔗農一定汽車空氣芯的加價補償。”
蔗農與糖企形成緊密的市場利益聯合體，“一根甘蔗兩頭甜”。農戶只需專注做好種植，糖廠油氣分離器改良版以部分利潤反哺蔗農，形成良性循環。
23臺拖拉機、6臺收割機、15輛運輸車……耕、種、管、收、運，小余的合BMW零件作社實現全程機械化，“我們服務周邊300多名農戶的上萬畝蔗田。”
老余也閑不賓利零件住，這段時汽車材料間忙著進蔗田剝多余的葉子，“保時捷零件蔗葉離田‘變現’，又是一筆收入，這叫‘甘蔗從頭甜到尾’！”
來賓市推廣蔗葉飼料化、燃料化、肥料化利用，形成福斯零件綜合利用產業鏈。2023/2024年榨季，該市蔗葉綜合利用率達到84.72%，助農降本增收5000萬元以上。
微水箱精風輕拂，蔗葉搖曳。“種甘蔗，有甜頭，有盼頭！”離開牛角村時，余家父子笑盈盈地向記者揮手告別。
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