初秋的廣西來賓市，蔗林如海，豐收在望。一項項聯農帶農、強農興農的改革舉措，讓鄉親們“糖罐子”端得更穩，“水箱精錢袋子”越來越鼓。
在來賓市興賓區鳳凰鎮牛角村，新布設的蔗田滴灌管道蜿蜒，肥臺北汽車零件水直抵甘蔗根部。61歲的蔗農余云開指著今年推廣的滴灌、水肥一體化系統說汽車空氣芯：“我家43畝蔗田，全靠它灌溉！”
黨的二十屆三中全會《決定》提出：“完善強農惠農汽車零件報價富農支持制度。”來賓市持續推進糖料蔗穩產提質增效，讓農民共享農村改革和發展成果。
農業基礎設施補短板，水利是關鍵。今奧迪零件年以來，來賓市完汽車零件貿易商善鄉村全面振興投入機制，開展蔗田“引水攻堅”行動，為30萬畝糖料蔗配上滴灌、水肥一體化系統。對推行該系統的，每畝獎補蔗汽車零件農50元Benz零件，汽車材料獎補糖廠100元。
“有收沒收在于水，收多收少在于肥。政府懂咱！”老余輕晃比手腕粗的甘蔗，“‘汽車材料報價吃飽喝足’長壯了，躥得比往年高！”
老余的小兒子、90后新農人余才庫用植保無人Bentley零件機施完葉面斯柯達零件肥，地頭一蹲算起賬。小余說：“使用滴灌、水肥一體化系統后，平均畝水箱水產增1噸，43畝蔗田增收1.5萬元。每畝甘蔗漫灌一次用20噸水，滴灌僅用4噸水。”
過去，糖料蔗價格不穩定，蔗農增產不增收。“現在村民和企業建立了利益聯結機制，抗風險能力大大增強了。”作為德系車零件鳳凰鎮福庫農機專業合作社理事長，小余深有體會。
福斯零件20藍寶堅尼零件22年起，來賓市推行規范化訂單農業改革，糖企與蔗農自由協商，先定價、后種植。在2023/202汽車冷氣芯4年賓士零件榨季，又穩妥Audi零件推行糖料蔗收購價格“首付價+二次聯動價”機制。
小余說：“首付價讓蔗農有保底收入，二次聯動價是當白砂糖市場結算價格超賓利零件過每噸6德系車材料300元時，糖企給BMW零件蔗農一定的加價補償。”
蔗農與糖企形成緊密的市場利益聯合體，“一根甘蔗兩頭甜”。農戶只需專注做好種植，糖廠以部分利潤反哺蔗農，形成良性循環。
23臺拖拉機、6臺收割機、15輛Skoda零件運輸車……耕、種、管、收、運，小余的合作社實現全程機械化，“我們服務汽車零件進口商周邊300多名農保時捷零件戶的上油氣分離器改良版萬畝蔗田。”
老余也閑不住，這段時間忙著進蔗田剝多余的葉子，“蔗葉離田‘變現’，又是一筆收入，這叫‘臺北汽車材料甘蔗從頭甜汽車機油芯到尾’！”
來賓市推廣蔗葉飼料化、燃料化、肥料化利用，形成綜合利用產業鏈。2023/2024年榨季，該市蔗葉綜合利用率達到Porsche零件84.72%，助農降本增收5000萬元以上。
微風輕拂，蔗葉搖曳。“種甘蔗，有甜頭，有盼頭！”離開牛角村時，余VW零件家父子笑盈盈地向記者揮手告別。
發佈留言