初秋的廣西來賓市，蔗林如海，豐收在望。一項項聯農帶農、強農興農的汽車冷氣芯改革舉措，讓鄉親們“糖罐子”端得更穩，“錢袋子”越來越鼓。
在來賓市興賓區鳳凰鎮牛角村，新布設的蔗田滴灌管道蜿蜒，肥水直抵甘蔗根部。61歲的蔗農余云開指著今年推廣的滴灌、水肥一體化系統說：“我家43畝蔗田，全靠德系車材料它灌溉！”
黨的二水箱精十屆三中全會《決定》提出：“完善強農惠農富農支持制度。”來賓市持續推進糖料蔗穩產提質增效，讓農民共享農村改革和發展成果。
農業基礎設施補短板，水利是關鍵。今年以來，來賓市完善鄉村全面振興投入機制，開展蔗田“引水攻堅”行動，為30萬畝糖汽車材料料蔗配上滴灌、水肥一體化系統。對推行該系統的，每畝獎補蔗農50元，獎補糖廠100元。
“有收沒收在于水，收多收少在于肥。政府懂咱！”老余藍寶堅尼零件輕晃比手腕粗的甘蔗，“‘吃飽喝足’長壯了，躥得比往年高！”
老余的小兒子、90后新農人余才庫用植保無人機施完葉面肥，地頭一蹲汽車機油芯算起賬。小余說：“使用滴灌、水肥福斯零件一體Porsche零件化系統后，平均畝產增1噸，43汽車材料報價畝蔗臺北汽車材料田增收1.5萬元BMW零件。每畝甘蔗漫灌一次用20噸水，滴灌保時捷零件僅用4噸水。”
過去，糖料蔗價格不穩定，VW零件蔗農增產不增收。“現在村民和企業建立了利益聯結機制，抗風險能力大大增賓士零件強了。”作為鳳凰鎮福庫農機專業合作社理事長，小余汽車零件深有體會。
2022年起，來賓市推行規范化訂單農業改革，糖企與蔗賓利零件農自由協商，先定價、后種植。在2023/2024年榨季，又穩妥推行糖料蔗收購價格“首付價+二次臺北汽車零件聯動價”機制。汽車空氣芯
小余說：“首付價讓蔗農有保底收入，二次聯動Bentley零件德系車零件價是當白砂糖市場結算價格超過每噸6300汽車零件報價元時，糖企給蔗農一定的加價補償。”
蔗農與糖企形成緊密的市場利益聯合體，“一汽車零件貿易商根甘蔗兩頭甜斯柯達零件”。農戶只Audi零件需專注做好種植，糖廠以部分利潤反哺蔗農，形成良性循環。
23臺拖拉機、6臺收割機、15輛運輸車……耕、種、管、收、運，Skoda零件小余的合作社實現全程機械化，“我們服務周邊300多名農戶的水箱水上萬畝蔗田。汽車零件進口商”
老余也閑不住油氣分離器改良版，這段時間忙著進蔗田剝多余的葉子，“蔗葉離田‘變現’，又是一筆收入，這叫‘甘蔗從頭甜到尾’！”
來賓市推廣蔗葉飼料化、燃料化、肥料化利用，形成綜合利用產業鏈。2023/2024年榨季，該市蔗葉綜合利用率達到84.72%，奧迪零件助農降本增收5000萬元以上。
微風輕拂，蔗Benz零件葉搖曳。“種甘蔗，有甜頭，有盼頭！”離開牛角村時，余家父子笑盈盈地向記者揮手告別。
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