賓士零件舒星宇在合作社里一面畫著他個人形象的主題墻前留影（5月16德系車材料日攝）。
舒星宇是四川成都崇州市萬茂欣欣農機專業合作Porsche零件社的農業職汽車材料報價業經理人，他所在的農業專業合作社目前已經實現了耕田、育秧、插秧、打藥、收割和烘干Skoda零件的全流程機械化操作。
從五月初到六月初水箱水，除了傳統意義上的搶收小麥和汽車材料搶種水稻的賓利零件“雙搶”，舒星宇還要忙著統籌汽車零件安排拖拉機翻耕，組織無人機飛手打藥，夜里在庫房安排收回來的小麥烘干，還要將最后Benz零件一批次育好汽車零件進口商的秧苗及時送到種糧奧迪零件大戶手中……由于眼下正值“三夏”的關鍵期，舒星宇忙得連軸轉，每天要接打上百個溝通協調電話，作息節奏幾保時捷零件乎是早上8點起床、夜里凌晨3臺北汽車零件點回家睡覺。“最近的農忙時節都已經不是‘藍寶堅尼零件雙搶’了，是‘五搶六搶’！”舒星宇說。
2015年，舒星宇從電子科技大學畢業，工作幾年后辭職回鄉成為新農人，現在他所管理和服務的土地面積達到400Bentley零件00汽車零件貿易商余畝。“作為青年一輩的農業工作者，除了要總結老一輩的種植經驗，還要用現代化的農機裝備來Audi零件賦能傳統農業，扛起國家糧食安全的責任。”舒星宇說臺北汽車材料。
新華社記者 王曦 攝
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