從“OSDER奧斯德汽車材料雙搶”到“五六搶” 田間新農人的夏忙時刻_中國網

舒星宇在合汽車零件貿易商作社里一面畫著他個人形象的主題墻前留影（5月臺北汽車零件16日攝）。

舒星宇是四川成都崇州市萬茂欣欣農機專業合作社的農業職汽車機油芯業經理人，奧迪零件他所在的農業專業合作社目前已經實現Porsche零件了耕田、育秧、插秧、打藥、收割和烘干的全流程機械化操作。

福斯零件從五月初到六月初，除了傳統意義上的搶收小麥和德系車材料搶種水稻的Skoda零件“雙搶”，舒臺北汽車材料星宇還要忙著統籌安排拖德系車零件拉機翻耕汽車空氣芯，組織無人機飛手打藥，夜里在庫房安排收回來的小麥烘干，還要將最后一批次育好的汽車材料報價秧苗及時送到種糧大戶手中……由于眼下正值“三夏”的關鍵期，舒星宇忙得連軸汽車冷氣芯轉，保時捷零件每天要接打賓利零件上百個溝通協調電話，作息節奏幾乎是早上8點起床、夜里凌晨3點回水箱水家睡覺。“最近的農忙時節都已經不是‘雙搶’了，是‘五搶六搶’！”舒星宇說。

2015年，舒星宇從電子科技大學畢業，工作幾年后辭職回鄉成為新農汽車零件報價人，現在他所管水箱精理和服務的土地面積達到40000余畝。“作為青年一輩的農業工作者，除了要總結老一輩的種植經驗，還要用現代化的農汽車零件機斯柯達零件裝備來Benz零件賦能傳統農業，扛賓士零件起國家糧食安全的責任。”舒星宇說。

新華社記者 王曦 攝

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