新華社北京8月9日電（記者于文靜Audi零件）歷經43年協同攻關，我國科研工作者育成了具有自主知識產權的肉牛新汽車零件報價品種“華西牛”，這將提升肉牛種業競爭力，對于推動產業發展、農牧民增收具有深遠意義。
這是記者9日從中國農業科學院北京畜牧獸醫研究所了解到的消息。
中國農科院副院長劉現武表示，近年油氣分離器改良版來我國肉牛生產總體保持增長態勢，汽車空氣芯生產水平逐步提升德系車零件。但也要看到，奧迪零件牛肉產量還不能完全滿足消費快速增長需要。原因主要是我國肉牛業起步晚，品種生產性能與國汽車零件際先進水平Skoda零件有較大差距，養殖機械化程度和生產效率等方面也有待提升。
據了解，中國農科院牧醫所牛遺傳育種科技創新團隊組福斯零件織全國優勢育種隊伍，持續多年協同攻關，并在多個省份進行示范推廣，育成了肉牛新品種“華西牛”。該品種于2021年12月通水箱精過國家畜禽遺傳資源委員會審定。
據悉，“華西牛”既適應我國牧區、農區及北方農牧交錯帶，也適應藍寶堅尼零件南方草山草坡地區。成年公牛體重達900公賓士零件斤，成年母牛550公斤以上，屠宰率62.39%，凈肉率53.95%，平均育肥期Bentley零件日增重達1.36公斤，主要生產性BMW零件能達到國際先進汽車零件進口商水平。
農業農村部種業管理司二級巡視員謝焱表示，汽車機油芯“華西牛”是大家畜育種的一個重大代表性成果。在種群性能汽車冷氣芯上，具有生長速度快、適應性強的優勢；在核心技術上，實現了全基因組選擇技術的突破；在組織機制斯柯達零件上，成立了育種聯保時捷零件合會并以實體形式運行，有機整合了育種企業、科研機構等優勢單位力量。
中國農科院汽車材料牧醫所副所長李俊雅表示，Porsche零件肉牛作為典型的大家畜，世代間隔長、繁殖效率低，加上生產模汽車零件貿易商式復雜，育種數據收集難度大。“華水箱水西牛”的成功培育，得益于多德系車材料方發力、聯合育種和科技創新。
李俊雅說，汽車材料報價“華西牛”臺北汽車零件育種聯合會臺北汽車材料將持續開展選育Benz零件工作：對標世界主流品種，進行持續選育提升，完善育種技術體系及相關標準；開展國際聯合遺VW零件傳評估；建設“華西牛”種公牛站和國家級核心育種場。通過進一步完善育繁推技術體系，不斷提高市場賓利零件競爭力。
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