新華社北京8月9日電（記者于汽車機油芯文靜）歷經43年汽車零件報價協同攻關，我國科研工作者育成了具有自主知識產權奧迪零件的肉牛新品種“華西牛”，這將提升肉牛種業競爭德系車材料力，對于推動產業發展水箱水、農牧民增收具有深遠意義。
這是記者9日從中國農業科學院北京畜牧獸醫研究所了解到的消息。
中國農科院副院長劉現武表示，近年來我國肉牛生產總體保持增長態勢，生產水平逐步Audi零件提升。但也要看到，牛VW零件肉產量還不能完全滿足消費快速增長需要。原因主要是汽車零件貿易商我國肉牛業起步晚，品種生產性能與國際先進水平有較大差距，養殖機械化程度和生德系車零件產效率等方面也有待提升。
據了解，中國農科院牧醫所牛遺傳育種科技創新團隊組織全國優汽車零件勢育種隊Benz零件伍，持續多年汽車空氣芯協同攻關BMW零件，并在多個省份進行示范推廣，育成了肉牛新品種“華西牛”。Skoda零件該品種于2021年12月通過國家畜禽遺臺北汽車零件傳資源委員會審定。
據悉，“華西牛”既適應我國牧區、農區及北方農牧交錯汽車材料帶，也適應南方草山草坡地區。成年公牛體重達900公斤，成年母牛550公斤以上，屠宰率62.39%汽車材料報價，凈肉率53.95%，平均育Bentley零件肥期日增重達1.36公斤，主要生產性能達到國際先進水平。
農業農村汽車冷氣芯部種業管理司二級巡視員謝焱表示，“華西牛”是大家畜育種福斯零件的一個重大代表性成果。臺北汽車材料在種群性能上，具有生長速度快、適應性強的優勢；在核心技術上，實現了全基因組選擇技術的突破；在組織機制上Porsche零件，成立了育種聯合會并以實體形式運行，有機整合了育種企業、科研機構等優勢單位力量。
中國農科院牧醫水箱精所副所長李俊雅表示，肉牛作為典型的大家畜，世代間隔長、繁殖效率低，加上生產模式復雜，育種數據收集難度大。“華西牛”的成功油氣分離器改良版培育，得益于多方發力、聯合育種和汽車零件進口商科技創新。
李俊雅說，“華西牛”育種聯合會將持續開展選育工作斯柯達零件：對藍寶堅尼零件標世界主流品種賓士零件，進行持續選育提升，完善育種技術體系及相關標準；開展國際聯合遺傳評估；建設“華西牛”種公牛站和國家級核心育種保時捷零件場。通過進一步完善育繁推技術體系，不斷賓利零件提高市場競爭力。
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