新華社北京8月9日電（記者于文靜）歷經43年協同攻關，我國科研工作者育成了具有自主知識產權的水箱精肉牛新品種“華西BMW零件牛”，這將提升肉牛種業競爭力，對于推動產業發展、農牧民增收具有深遠意義。
這是記者9日從中國農汽車冷氣芯業科學汽車零件貿易商院北京畜牧獸醫研汽車材料報價究所了解到的消息。
中國農科院副院長劉德系車材料現武汽車材料表示，近年來賓士零件我國肉牛生產總體保持增長態勢，生產水平逐步提升。但也要看到，牛肉產量還不能完全滿足消費快速增長需要。汽車零件進口商原因主要是我國肉牛業起步晚，品種生產性能與國際先進水平有較大差距，養臺北汽車材料殖機械化程度和生產效率等方面也有待提升。
據了解，中油氣分離器改良版國農科院牧醫所牛遺傳育種科技創新團隊組織全國優勢育種隊伍，持續多年協同攻關，并在多個省份進Audi零件行示范推廣，育成了肉牛新品種“華西牛”。該品種于2021年12月通過國家畜禽遺傳資源委Bentley零件員會審定。
據悉，“華西牛”既適應我國牧區、農區及北方農牧交斯柯達零件錯帶，也適應南方草山草坡地區。成年公牛體重達900公斤，成年母牛5Skoda零件50公斤以上，汽車零件屠宰率62.39%，凈肉率53.95%，平Benz零件均育肥期日增重達1.36公斤，主要生產性能達到國際先進水平。
農業農村部種業管理司賓利零件二級巡視員謝焱表示，“福斯零件華西牛”是大家畜育種的一個重大代表性成果。在種群性能上，具有生長速度快、適應性強的優勢；在核心技術上，實現了全基因組選擇技術的突破；在組織Porsche零件機制上，成立了育種聯合會并以實體形式運行，有機整合了育種企業、科VW零件研機構等優勢單位力量。
中國農科院牧醫汽車機油芯所副所長李俊雅表示，肉牛作為典型的大家畜，世代間隔長、繁殖效率低，加上生產模式復雜，育種水箱水數據收集難度大。“華西牛”的成功奧迪零件培育，得益于多方發力、聯合育種和科技創新。
李俊雅說，“華西牛”育種聯合會將持續開展選育工作：對標世界主流品汽車零件報價種，進行持續選育提升，完善德系車零件臺北汽車零件育種技術體系及相關標準；開展國際聯合藍寶堅尼零件遺傳評估；建設“華西牛”種公牛站和國保時捷零件家級核心育種場。通過進一步完善育繁推技術體系，不斷提高市場競爭力。
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