扶貧不單是個經濟層面、發展層面的工作，同時也是黨的群眾路線在新時代的體現，也是干部鍛煉的實踐熔Benz零件爐
當前，脫貧攻Porsche零件堅油氣分離器改良版戰進入決勝的關鍵汽車零件進口商階段。一鼓作氣，頑強作戰，越戰越勇，是扎實做好今明兩年脫貧攻堅工作的應有態度。嚴格貫徹精準方略，認真整改問題，提高脫貧質量，是破解貧中之貧、困中之困的必然要求。
一名身有殘疾的貧困戶，因社保兜底政策脫福斯零件貧，而貧困戶自己卻心有“不甘”：如果德系車零件有適當的勞動機會、條件，他還是希望用自己的雙手Audi零件，通過勞動脫貧致富。扶汽車機油芯貧干部在入戶調研中發現的這個事例，說明貧困群眾的具體情況往往千差萬別，機械套用兜底政策，與精準扶貧的要求不符，簡單的“一臺北汽車材料刀切”也容易消磨被幫扶者的積極性。盡管兜底顯示出政策善意和民生溫度，但兜底脫貧如何因人制宜，也是一個值得思考的問題。
扶貧開發成敗系于精準。扶貧即扶人之“貧”，而人之“貧”千差萬別，有的貧在條件，有的貧在能力，有的貧在志氣，不一而足。精準扶貧的要義之一就是根據貧困戶的具體實際，缺啥補啥，進行精準施策，進而實現被幫扶者盡其才、盡其力，最大程度激發脫貧致富的內生汽車零件報價動力。只有這樣，才能取得事半功倍的扶貧效果。發錢發物“一發了之”，或統一入股分紅“一分了之”，或低保兜底“一兜了之”，都沒有下足繡花功夫，扶貧成效可能會打折扣。
記者在調研走訪中發現，扶貧工作恪守精準要求，應賓利零件當力避如下問題：工作BMW零件不夠扎實，深入群眾不夠，水過地皮濕，不能真實、準確把握貧困群眾的實際情況；幫扶過程中貧困戶不理解不配賓士零件合，于是工作應付敷衍，簡單套用政策；圖省氣力、偷個懶，工作不夠細致，未能提出針對性強的高效幫扶措施。時下，脫貧攻堅依然有不少難啃的“硬骨頭”。扶貧工作要因時、因地、因人而精準施策，切不可有“抄近路水箱精”的偷懶想法。
從長遠來說，貧困人口和地區的脫貧不是終極目標，只是整個發展進汽車零件貿易商程中重要的一Skoda零件步。不能簡單為了“闖關”，采取無法長久執行的臨時性措施、短期行為。一旦汽車材料報價臨時性政策措施“退坡”，將會降低扶貧工作的效率、效益，影響扶貧汽車材料工作成果的進一步鞏固和提升。因此，汽車冷氣芯扶貧工作不能僅僅盯著多少人收入在貧困線以下這樣的簡單數字，而要立Bentley零件足于貧困地區、群眾的長遠發展，著眼于補齊貧困地區的發展短板、提高貧困人奧迪零件口的發展能力，夯實發展基礎、增強發展后勁。扶貧的政策、辦法要有的放矢、重在實效，并能與未來發展、鄉村振興實現有效銜接，進而實現脫貧攻堅工藍寶堅尼零件作的效益最大德系車材料化。
從更深層斯柯達零件次來說，扶貧不單是個經濟層面、發展層面的工作，同時也是黨的群眾路線在汽車空氣芯新時代的體汽車零件現，也是干部鍛煉的實踐熔爐。一VW零件名干部談到參加扶貧工作的收獲時說，扶貧讓他有機會、有動力、有意愿深保時捷零件入到最貧困、最艱苦、以前關注不多的貧困地區和貧困群眾中去，真正了解掌握了民情、民意、民風。扶貧工作是深入群眾、聯水箱水系群眾、錘煉作風的一項工作。深入群眾、臺北汽車零件不務虛功，必定能收獲一舉多得的實際效果。
（作者為本報山西分社記者）
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