扶貧不單是個經濟層面、發展層面的工作，同時也是黨的群眾路線在新時代的體現，也是干部鍛煉的實踐熔爐
當前，脫貧攻堅戰進入決勝的關鍵階段。一鼓作氣，頑強作戰，越戰越勇，是扎實做好今明兩年脫貧攻堅工作的應有態度。嚴格汽車材料貫徹精臺北汽車材料準方略，保時捷零件認真整改問題，提高脫貧質量，是破解貧中之貧、困中之困的必然要求。
一名藍寶堅尼零件身有殘疾的貧困戶，因社保兜底政策脫貧，而貧困戶自己卻德系車材料心有“不甘”：如果有汽車零件貿易商適當的勞動機會、條件，他還是希望用自己的雙手，通過勞動脫貧致富。扶臺北汽車零件貧干部在賓利零件入戶調研中發現的這個事例，說明貧困群眾的具體情況往往千差萬別，機械套用兜底政策，與精準扶貧的要求不符，簡單的“一刀切”也容易消磨被幫扶者的積極性。盡管兜底顯示出政策善意和民生溫度，但兜底脫貧如何因人制宜，也是一個值得思考的問題。
扶貧開發汽車零件成敗系于精準。扶貧即扶人之“貧”，而人之“貧”千差萬別，有的貧在條件，有的貧在能力，有的貧在志氣，不Audi零件一而足。精準扶貧的水箱水要義之一就是根據貧困戶的具體實際，缺啥補啥，進行精準施策，進而實現被幫扶者盡其才、盡其力，最大程度激水箱精發脫貧致富的內生動力。只有這樣汽車零件進口商，才能取得事半功倍的扶貧效果。發錢發物汽車材料報價“一發了之”，或統一入股分紅“一分了之”，或低保兜底“一兜了之”，都沒有下足繡花功夫，扶貧成效可能會打折扣。
記者在調研走訪中發現，扶貧工作恪德系車零件守精準要求，應當力避如奧迪零件下問題：工作不夠福斯零件扎實，深入群眾不夠，水過地皮濕，不能真實、準確把握貧困群眾的實際情況；幫扶過程中貧困戶不理解不配合，于是工作應付敷汽車機油芯衍，簡單套用政策；圖省氣力、偷個懶，工作不BMW零件夠細致，未能提出針對性強的高效幫扶措施。時下，脫貧攻堅依然有不少難啃的“硬骨頭”。扶貧工作要因時、因地、因人而精準施策，切不可有“抄近路”的偷懶想法。
從Skoda零件長遠來說，貧困人口和地區的脫貧不是終極目標，只是整個發展進程汽車空氣芯中重要的一步。不能簡單為了“闖關”，采取無法長久執行的臨時性措施、短期行為。一旦臨時性政策措施“退坡”，將會降低扶貧工作的效率、效益，影響扶貧工作成果的進一步鞏固和提升。因此，扶貧工作不能僅僅盯著多少人收入在貧困線以下這樣的簡單數字，而要立足于貧困地區、群眾的長遠發展，著眼于補Porsche零件齊貧困地區的發展短板、提高貧困人口的發展能力，夯實發油氣分離器改良版展基礎、增強發展后勁。Bentley零件扶貧的政策、辦法要有的Benz零件放矢、重在實效，并能與未來發展、鄉村振興實現有效銜接，進而實現脫貧攻堅工作的效益最大化。
從更深層次來說，扶貧不單是個經濟層面、發展層面的工作，同時也是黨的群眾路線在新時代的體現，也是干部鍛煉的實踐熔爐。一名干部談到參加扶貧工作的收獲時說，扶貧讓他有機會、有斯柯達零件動力、有意愿深入到最貧困賓士零件、最艱苦、以前關注不多汽車冷氣芯的貧困地區和貧困群眾中汽車零件報價去，真正了解掌握了民情、民意、民風。扶貧工作是深入群眾、聯系群眾VW零件、錘煉作風的一項工作。深入群眾、不務虛功，必定能收獲一舉多得的實際效果。
（作者為本報山西分社記者）
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