全自動碼頭的行水箱精業領跑者
據了解，汽車機油芯由振華賓士零件重工提供幾乎所有單機設臺北汽車材料備的全自動碼頭已經成功在荷蘭鹿Bentley零件特丹、美國長灘島、英國利物浦等知名港口交付使水箱水用。而由振華重工提供汽車零件報價單機、軟件系統汽車材料報價在內的全套系統的全自動碼頭也正在廈門、青島、上海洋山港建設中，并實現了從賣硬件向賣軟件，賣裝備向賣系統的升級。
今年8月，全球最大的集裝箱全自動化奧迪零件碼頭——上海洋山港四期自動化碼汽車冷氣芯頭項目向振華重工采購自動化裝卸設備，總金額約為1.74億美元，預計將于2016年至2017年間交付。這是振華重工繼Audi零件廈門遠海自動化碼頭、福斯零件青島斯柯達零件港自動化碼頭后，在國內中標的第三個全套系統的自動汽車零件化碼頭項目，初步形成了南Skoda零件、德系車材料北、中各有一個標桿項目的良好局面，三大碼頭的品牌效應，對于進一步開拓國內外自動化碼頭市場賓利零件具有重要意汽車零件貿易商義。
洋山深水港四期全自動化碼頭預計2017年建成。屆時，上海港年吞吐量將突破 4000萬標準箱。年吞吐4000萬標準箱是一個什么概念藍寶堅尼零件？據介紹，這個數量是全汽車空氣芯美國所有港口加起來的吞吐總量，也是目前全球港德系車零件口年吞吐量的十分之一。
與傳統碼保時捷零件頭不同的是，洋山四期將大量采用自動化信息技術，打造汽車零件進口商一座“無人碼頭”，集裝箱車VW零件輛進出關卡，集油氣分離器改良版裝箱堆場堆放，甚至岸橋裝卸業務，都汽車材料將在無人操作的情況下完成，上海自臺北汽車零件貿試驗區口Benz零件岸通關效率將進一步提升。
黃慶豐透露，目前振華重工在一帶一路沿線5BMW零件2個國家已交付了3000多臺設備。還將通過產品創新，拓展智能停車物流、停車庫、手機app自動停車等全新的業務領域，做中Porsche零件國制造2025的排頭兵。
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